【摘要】：為解決目前座艙蓋加溫加載疲勞試驗成本高,試驗件溫度分布不均等問題,本文以平行射流技術為核心,設計了一套新的座艙蓋加溫加載疲勞試驗臺,參與完成了試驗臺的搭建和調試,并對試驗臺熱性能進行了仿真分析。根據技術要求,提出了試驗臺總體方案。分別計算了試驗臺艙溫調節(jié)設備和冷、熱載荷模擬設備需要的容量,據此對試驗臺主要設備進行了選型設計。為獲得均勻的座艙蓋溫度分布,根據平行射流理論設計了座艙蓋平行射流分配器,并為其設計了保溫罩。計算了試驗臺管網尺寸,利用Revit軟件對試驗臺設備和管網布局設計進行了三維模型分析,作為試驗臺搭建的依據。提出了試驗臺渦輪保護、電爐保護、座艙蓋壓力保護以及制冷、加熱、壓力加載載荷譜模擬的控制方案。根據技術要求和控制方案,利用LabVIEW軟件設計了試驗臺測控系統(tǒng)。利用測控系統(tǒng)對試驗臺進行了調試,調試結果表明本文所設計的座艙蓋加溫加載試驗臺設備和測控系統(tǒng)滿足技術要求。對試驗臺做了合理的簡化,建立了渦輪、再生器、管道、座艙蓋和保溫罩的熱性能數學模型,根據所建立的模型,利用Fortran軟件編寫了仿真程序,分析了再生器和管道保溫層厚度對試驗臺熱性能的影響。仿真結果表明:增加再生器和管道保溫層均能有效降低試驗臺運行能耗。其中,當管道保溫層厚度大于60 mm時,增加管道保溫層厚度對試驗臺熱性能幾乎沒有影響;再生器對試驗臺能耗的降低作用在座艙蓋目標溫度較低時更加明顯。本文為座艙蓋加溫加載疲勞試驗臺進一步研究提供了參考。
【圖文】：

南京航空航天大學碩士學位論文2.2 試驗臺總體技術方案本文以平行射流方法為核心，參考國內外已有座艙蓋疲勞試驗臺所采用的方法，并綜合分析其優(yōu)勢與劣勢，根據具體的技術要求，提出了較完善的試驗臺設計方案。圖 2.1 展示了試驗臺的具體原理，圖中畫出了設計方案中的主要部件，其余部件（如閥門、傳感器壓力保護裝置以及消聲裝置等）未在圖上顯示出來。

座艙蓋加溫加載疲勞試驗臺設計與熱性能研究 6 61 20.038 10 0.0176 10 = 0.0053 k90 287 (273.1 25) 氣溫度是 35 °C，目標溫度是 25 °C，則可得到制冷需求量 Qc1010 35 25 = 53 WcQ G 析得到的兩個制冷量并選擇其中較大值，，最終確定制冷量 Qc
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：V216.8

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本文編號：2617122