【摘要】：為了研究不同換算轉速下葉尖間隙流對轉子失速的影響,對不同工況下葉尖間隙流動的特點進行了分析,討論了壓氣機轉子葉頂兩個低速區(qū)的形成機理,以及該轉子在多種換算轉速下的失速機制。研究表明,轉子失速是近壓力面前緣和吸力面尾緣兩個低速堵塞區(qū)共同作用的結果。二者的形成都與泄漏渦關系密切,前者是泄漏渦受激波干擾破裂而形成,后者是吸力面氣流在泄漏流、吸力面二次流以及激波相互作用下而形成。不同換算轉速下壓氣機失速機制不盡相同:在70%~100%換算轉速,壓氣機葉頂失速主要是由于葉尖泄漏渦與激波相互作用而破裂;在115%換算轉速,失速的主要觸發(fā)因素為徑向渦導致吸力面附面層低速氣流向葉頂堆積。

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