發(fā)布時間：2020-02-08 06:13

【摘要】：利用耦合路徑通量分析和敏感性分析的方法對Jet-A型航空煤油在航空發(fā)動機(jī)燃燒室工況下的燃燒反應(yīng)機(jī)理進(jìn)行了簡化。選用POSF-4658的燃燒反應(yīng)機(jī)理(1607組分、6633機(jī)理)替代Jet-A型航空煤油在航空發(fā)動機(jī)燃燒室工況下的詳細(xì)的燃燒反應(yīng)機(jī)理。將燃燒室工況作為簡化過程的初始條件,分析得到了替代Jet-A的簡化機(jī)理(122組分、331機(jī)理)。通過對替代Jet-A簡化反應(yīng)機(jī)理、Jet-A詳細(xì)反應(yīng)機(jī)理、C_(13)H_(28)機(jī)理、五步機(jī)理與實驗值的比較分析可發(fā)現(xiàn),得到的替代Jet-A的簡化機(jī)理能夠反映Jet-A型燃料主要的燃燒特性。利用國際上常用的Jet-A機(jī)理計算的絕熱火焰溫度、點火延遲時間及層流火焰速度與本研究提出的簡化的計算值進(jìn)行比較。結(jié)果表明,本研究提出的簡化機(jī)理具有較高的精確度,簡化機(jī)理計算得到的點火延遲時間、絕熱火焰溫度、層流火焰速度與詳細(xì)機(jī)理計算結(jié)果的平均相對誤差分別為1.2%、3.3%、3.7%。替代Jet-A簡化反應(yīng)機(jī)理提供了可用于航空發(fā)動機(jī)燃燒室模擬仿真的化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)模型。

【相似文獻(xiàn)】

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1 高志崇,崔國強(qiáng),左殿升;碳燃燒反應(yīng)機(jī)理探討[J];山東輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2002年02期

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1 張依婷;基于量子化學(xué)理論的等離子體助燃甲烷燃燒機(jī)制研究[D];北京交通大學(xué);2015年

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本文編號：2577436