【摘要】：利用耦合路徑通量分析和敏感性分析的方法對Jet-A型航空煤油在航空發(fā)動機燃燒室工況下的燃燒反應(yīng)機理進行了簡化。選用POSF-4658的燃燒反應(yīng)機理(1607組分、6633機理)替代Jet-A型航空煤油在航空發(fā)動機燃燒室工況下的詳細的燃燒反應(yīng)機理。將燃燒室工況作為簡化過程的初始條件,分析得到了替代Jet-A的簡化機理(122組分、331機理)。通過對替代Jet-A簡化反應(yīng)機理、Jet-A詳細反應(yīng)機理、C_(13)H_(28)機理、五步機理與實驗值的比較分析可發(fā)現(xiàn),得到的替代Jet-A的簡化機理能夠反映Jet-A型燃料主要的燃燒特性。利用國際上常用的Jet-A機理計算的絕熱火焰溫度、點火延遲時間及層流火焰速度與本研究提出的簡化的計算值進行比較。結(jié)果表明,本研究提出的簡化機理具有較高的精確度,簡化機理計算得到的點火延遲時間、絕熱火焰溫度、層流火焰速度與詳細機理計算結(jié)果的平均相對誤差分別為1.2%、3.3%、3.7%。替代Jet-A簡化反應(yīng)機理提供了可用于航空發(fā)動機燃燒室模擬仿真的化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)模型。

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 高志崇,崔國強,左殿升;碳燃燒反應(yīng)機理探討[J];山東輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2002年02期

2 ;[J];;年期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 張依婷;基于量子化學(xué)理論的等離子體助燃甲烷燃燒機制研究[D];北京交通大學(xué);2015年

，

本文編號：2577436