【摘要】：L-DACS1是一個采用正交頻分復(fù)用(OFDM)技術(shù)的頻分雙工航空通信系統(tǒng)。L-DACS1主要為陸地航路、終端區(qū)及機(jī)場飛行的民用航空器提供空中交通管制(ATC)和航空運(yùn)營管理(AOC)的數(shù)據(jù)通信服務(wù)。L-DACS1具有高頻譜利用率和抗衰落特性。因此,L-DACS1在業(yè)界和學(xué)術(shù)界受到了廣泛關(guān)注,被視為未來民航通信的重要技術(shù)手段。本論文提出了前向鏈路接收機(jī)的浮點(diǎn)算法,并以此為基礎(chǔ)在軟件無線電開發(fā)平臺上完成L-DACS1前向鏈路接收機(jī)的硬件實(shí)現(xiàn)。本課題可驗證L-DACS1的正確性,推動L-DACS1系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)程,從而加快我國民航通信事業(yè)的發(fā)展,因此,寬帶航空數(shù)據(jù)鏈原型系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)具有重要意義。本文主要開展的工作如下:首先,在分析物理層的傳輸方式和幀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,提出了前向鏈路接收機(jī)的關(guān)鍵算法,并使用Matlab仿真驗證了各算法性能;其次,提出了前向鏈路接機(jī)物理層的整體實(shí)現(xiàn)方案,詳細(xì)給出了各個模塊的設(shè)計方案并完成其FPGA/DSP編程,同時將各模塊通過Modelsim進(jìn)行仿真,驗證了其正確性;最后,在配置有Virtex-5系列FPGA和TMS320C67系列DSP芯片的軟件無線電開發(fā)板上完成硬件實(shí)現(xiàn),并開展了板上測試,使用在線邏輯分析儀Chipscope觀測接收機(jī)譯碼結(jié)果,驗證了其正確性。
【圖文】：

圖 2-1 L-DACS1 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)圖 2-1 給出了 L-DACS1 系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，其中包括物理層、媒體接入控制層、邏輯鏈路控制層和更高層。在 L-DACS1 系統(tǒng)中，物理層擔(dān)當(dāng)著基礎(chǔ)但又重要的作用：為

圖 2-2 FL 頻域上的 OFDM 符號結(jié)構(gòu)每 64 個子載波組成一個 OFDM 符號，其中左右兩側(cè)分別有g(shù) ,leftN 其作用為保護(hù)頻帶；圖中標(biāo)注的正中間的子載波為直流分量；剩余效子載波，分為六類不同作用的符號：虛符號、數(shù)據(jù)符號、導(dǎo)頻符號比消除符號以及前導(dǎo)符號，其具體功能將在后面章節(jié)中詳細(xì)敘述。鏈路傳輸鏈路（RL）是 AS 到 GS 的通信鏈路，采用基于 OFDMA-TDMA 的時頻域被分割成片（Tile）分配給不同機(jī)載設(shè)備，這樣結(jié)構(gòu)允許在傳鏈路帶寬，，用以實(shí)現(xiàn)資源分配和帶寬優(yōu)化。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V243.1

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本文編號：2537787