【摘要】：航班計(jì)劃是航空公司的生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度中的一項(xiàng)重要工作。航班計(jì)劃的制定直接影響民航運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性。機(jī)型指派是航班計(jì)劃中的一個(gè)核心環(huán)節(jié)。機(jī)型指派問題非常復(fù)雜,涉及到諸多的排班過程,科學(xué)的機(jī)型指派方案對(duì)航空公司意義重大。本文針對(duì)飛機(jī)排班計(jì)劃中的關(guān)鍵問題——機(jī)型指派優(yōu)化問題進(jìn)行研究,首先從航線網(wǎng)絡(luò)展開討論,分析了航班計(jì)劃的編制流程以及飛機(jī)排班的內(nèi)容和原則,重點(diǎn)針對(duì)機(jī)型指派相關(guān)問題進(jìn)行深入的研究。論文分析了機(jī)型指派與航班串編制的相互關(guān)系,機(jī)型指派問題的特性,以及不同的機(jī)型指派思路的優(yōu)缺點(diǎn)。接著,針對(duì)不同的機(jī)型指派思路分析了相應(yīng)的約束條件和影響因素,構(gòu)建了不同的機(jī)型指派優(yōu)化模型,分別建立了基于航班的機(jī)型指派優(yōu)化模型和基于航班環(huán)的機(jī)型指派優(yōu)化模型�；诤桨喹h(huán)的機(jī)型指派優(yōu)化模型分兩步建立,即航班環(huán)的篩選模型和基于航班環(huán)的機(jī)型指派優(yōu)化模型。通過對(duì)問題和模型的分析提出了采用改進(jìn)的遺傳算法進(jìn)行求解,并且編寫計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)計(jì)算機(jī)的智能仿真。最后,引入航空公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)并對(duì)不同的機(jī)型指派思路和模型的仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了模型和算法的有效性。結(jié)果表明,基于航班環(huán)的機(jī)型指派思路的指派結(jié)果要優(yōu)于基于航班的機(jī)型指派思路,文中提出的優(yōu)化模型和改進(jìn)算法切實(shí)可行,可以為航空公司決策者提供一定的決策支持。
【圖文】：

2.2.1 航線及航線網(wǎng)絡(luò)1、航線航線具體指的是飛機(jī)的飛行路線，包括飛機(jī)的出發(fā)機(jī)場(chǎng)、飛行方向、經(jīng)停機(jī)場(chǎng)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)等要素。為了保證空中的飛行安全，，在制定航線時(shí)規(guī)定了航線的高度和飛行高度范圍，相當(dāng)于為飛機(jī)設(shè)計(jì)了一條空中走廊，沒有特殊情況一般不會(huì)改變航線的飛行高度和方向等相關(guān)要素。航線根據(jù)其各自的分工不同可以分為不同的類型，按照中國(guó)航空公司的實(shí)際情況可將航線分為國(guó)際航線、地區(qū)航線和國(guó)內(nèi)航線三大類。2、航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)航線網(wǎng)絡(luò)是指航空公司根據(jù)市場(chǎng)需求確定開辟的航線，隨著航線的發(fā)展壯大，便形成了航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。伴隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了幾個(gè)典型的階段據(jù)文獻(xiàn)將航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)展過程分為六個(gè)階段[34]，分別為：

2.2.1 航線及航線網(wǎng)絡(luò)1、航線航線具體指的是飛機(jī)的飛行路線，包括飛機(jī)的出發(fā)機(jī)場(chǎng)、飛行方向、經(jīng)停機(jī)場(chǎng)和到達(dá)機(jī)場(chǎng)等要素。為了保證空中的飛行安全，在制定航線時(shí)規(guī)定了航線的高度和飛行高度范圍，相當(dāng)于為飛機(jī)設(shè)計(jì)了一條空中走廊，沒有特殊情況一般不會(huì)改變航線的飛行高度和方向等相關(guān)要素。航線根據(jù)其各自的分工不同可以分為不同的類型，按照中國(guó)航空公司的實(shí)際情況可將航線分為國(guó)際航線、地區(qū)航線和國(guó)內(nèi)航線三大類。2、航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)航線網(wǎng)絡(luò)是指航空公司根據(jù)市場(chǎng)需求確定開辟的航線，隨著航線的發(fā)展壯大，便形成了航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。伴隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了幾個(gè)典型的階段據(jù)文獻(xiàn)將航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)展過程分為六個(gè)階段[34]，分別為：
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V355

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