發(fā)布時間：2019-05-24 23:23

【摘要】：為了研究翼吊發(fā)動機安裝結構隔振特性并優(yōu)化其隔振器設計,建立了發(fā)動機安裝節(jié)-吊架-機翼結構理論分析及有限元模型.利用有限元方法進行了模態(tài)驗證并分析了安裝結構的隔振特性.進行發(fā)動機3種典型工況下的結構動響應分析確定了振動傳遞的主路徑.基于振動傳遞路徑法研究了隔振器參數(shù)和安裝位置對安裝系統(tǒng)隔振性能的影響規(guī)律.結果表明:振動載荷經(jīng)安裝結構后低壓轉子轉頻和高壓轉子轉頻峰值響應分別降低22.03%和14.65%.低壓轉子轉頻振動傳遞主路徑為發(fā)動機-前安裝節(jié)-吊架-機翼,高壓轉子轉頻為發(fā)動機-后安裝節(jié)-上連桿-機翼.通過合理設置隔振器位置可以使安裝系統(tǒng)隔振率達到50.41%,隔振器的頻率比為5和阻尼比為0.25時安裝系統(tǒng)隔振率可達70.67%.為了優(yōu)化整個發(fā)動機安裝系統(tǒng)的隔振效果,設計隔振器時必須選取合適的安裝位置和參數(shù).
[Abstract]:In order to study the vibration isolation characteristics of wing crane engine installation structure and optimize its vibration isolator design, the theoretical analysis and finite element model of engine installation joint hanger wing structure are established. The modal verification and analysis of the vibration isolation characteristics of the installed structure are carried out by using the finite element method. The main path of vibration transmission is determined by analyzing the structural dynamic response of the engine under three typical working conditions. Based on the vibration transfer path method, the influence of vibration isolator parameters and installation position on the vibration isolation performance of the installation system is studied. The results show that the peak frequency response of low pressure rotor and high voltage rotor decreases by 22.03% and 14.65% respectively after the vibration load is installed. The main path of vibration transmission of low pressure rotor is engine-front mounting joint-hanger-wing, and high pressure rotor frequency is engine-rear mounting joint-upper connecting rod-wing. By setting the position of the isolator reasonably, the vibration isolation rate of the installation system can reach 50.41%, and the vibration isolation rate of the installation system can reach 70.67% when the frequency ratio of the isolator is 5 and the damping ratio is 0.25. In order to optimize the vibration isolation effect of the whole engine installation system, the appropriate installation position and parameters must be selected when designing the isolator.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學航空學院;
【基金】：航空科學基金(2012ZB53019)
【分類號】：V228.4

【參考文獻】

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本文編號：2485275