【摘要】：為準確測量飛機不規(guī)則油箱內的燃油體積,在傳統(tǒng)的查表插值法基礎上,提出了基于等效傳感器的自適應步長切割法(ASCM),用于建立燃油質量特性數(shù)據(jù)庫,通過引入等效傳感器概念,實現(xiàn)了不同姿態(tài)下多傳感器的信息融合;該方法根據(jù)切片截面積的變化率調整切割步長,從而減小了燃油體積解算時的插值誤差;利用多傳感器的輸出值實現(xiàn)了燃油平面的最小二乘(LMS)擬合,當有效傳感器較少時,再結合等效燃油平面姿態(tài)角擬合燃油平面,消除了加速度對燃油平面的影響;對傳統(tǒng)的三維查表插值法進行改進,減小了由于燃油平面姿態(tài)角插值引起的誤差�；赨G二次開發(fā),設計了燃油體積解算平臺。實際油箱CAD仿真驗證結果表明:該方法所建的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)規(guī)模小,燃油解算速度快,實現(xiàn)了加速度和姿態(tài)誤差修正,并減小了差值誤差,進一步提高了燃油的測量精度。
[Abstract]:In order to accurately measure the fuel volume in the irregular fuel tank of aircraft, an adaptive step size cutting method (ASCM),) based on equivalent sensor is proposed based on the traditional look-up table interpolation method to establish the database of fuel quality characteristics. By introducing the concept of equivalent sensor, the multi-sensor information fusion under different attitude is realized, and the cutting step size is adjusted according to the change rate of slice sectional area, thus reducing the interpolation error in fuel volume calculation. The least square (LMS) fitting of the fuel plane is realized by using the output value of the multi-sensor. When the effective sensor is less, the fuel plane is fitted with the equivalent fuel plane attitude angle, which eliminates the influence of acceleration on the fuel plane. The traditional three dimensional look-up table interpolation method is improved to reduce the error caused by the fuel plane attitude interpolation. Based on the secondary development of UG, a fuel volume calculation platform is designed. The results of CAD simulation of fuel tank show that the proposed method has the advantages of small data scale, fast fuel calculation speed, acceleration and attitude error correction, and the decrease of difference error, which further improves the measuring accuracy of fuel.
【作者單位】： 北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院;先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心;北京航空航天大學航空科學與技術國家實驗室(籌);
【分類號】：V228.1;TP311.13

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 ;飛機燃油油面浮子電門通用規(guī)范[J];航空標準化;1979年S4期

2 肖凝;飛機燃油測量技術研究與發(fā)展[J];航空科學技術;2003年03期

3 高行山;劉永壽;岳珠峰;;某型飛機燃油輸送系統(tǒng)供油穩(wěn)定性研究[J];機械科學與技術;2008年12期

4 張欲曉;樊尚春;;中國民用飛機燃油測量系統(tǒng)發(fā)展趨勢[J];計測技術;2008年04期

5 周宇穗;賈秋玲;;飛機燃油管理系統(tǒng)仿真研究[J];民用飛機設計與研究;2010年03期

6 周偉;;飛機燃油油量傳感器技術發(fā)展對比分析[J];科技信息;2012年10期

7 孟立輝;龐立江;;某小型通用飛機燃油選擇器漸開線圓柱齒輪建模(一)[J];CAD/CAM與制造業(yè)信息化;2012年03期

8 劉國平;;飛機燃油污染的危害及預防[J];科技信息;2012年17期

9 錢海軍;聶華北;;基于光纖壓力計算的飛機燃油油量測量研究[J];計算機測量與控制;2013年05期

10 廖凌燕;;飛機燃油系統(tǒng)仿真方法[J];系統(tǒng)仿真學報;2013年S1期

相關會議論文 前7條

1 張欲曉;樊尚春;;中國民用飛機燃油測量系統(tǒng)發(fā)展趨勢[A];大型飛機關鍵技術高層論壇暨中國航空學會2007年學術年會論文集[C];2007年

2 顧玲燕;趙景剛;;飛機燃油離心泵三維流場數(shù)值模擬[A];探索 創(chuàng)新 交流——第三屆中國航空學會青年科技論壇文集（第三集）[C];2008年

3 吳燦偉;封彤波;閻旭;夏洪花;;飛機燃油軟管裂紋產生原因分析[A];2009年全國失效分析學術會議論文集[C];2009年

4 黃超廣;林厚焰;唐長紅;;某型飛機燃油管路系統(tǒng)輸油控制活門振動幅頻特性分析[A];中國航空結構動力學專業(yè)組第十六屆學術交流會論文集[C];2008年

5 卜麗;張楊;;某型飛機燃油耗量測量系統(tǒng)問題分析[A];2010航空試驗測試技術學術交流會論文集[C];2010年

6 崔振宇;王立剛;張寶鑫;;某型飛機燃油耗量測量系統(tǒng)故障分析[A];2012航空試驗測試技術學術交流會論文集[C];2012年

7 張欲曉;樊尚春;;民用飛機燃油油箱的防爆方法[A];大型飛機關鍵技術高層論壇暨中國航空學會2007年學術年會論文集[C];2007年

相關博士學位論文 前1條

1 趙呈銳;基于光泄漏原理的光纖式飛機燃油液位測量方法研究[D];華中科技大學;2013年

相關碩士學位論文 前4條

1 趙燦;基于磁致伸縮技術的飛機燃油測量系統(tǒng)研究[D];南京航空航天大學;2007年

2 王祥朋;飛機燃油附件測試系統(tǒng)的設計及其解耦算法研究[D];青島科技大學;2013年

3 劉志杰;飛機燃油質量特性計算研究及其軟件開發(fā)[D];西北農林科技大學;2012年

4 王少坤;基于OPC技術的飛機燃油模擬實訓系統(tǒng)的設計[D];青島科技大學;2014年

，

本文編號：2229201