【摘要】：最新的先進(jìn)飛行器設(shè)計(jì)進(jìn)展已經(jīng)認(rèn)識(shí)到定義多種類(lèi)型的不確定性的重要意義。現(xiàn)有的氣動(dòng)彈性理論面臨的一個(gè)重要問(wèn)題是如何處理陣風(fēng)激勵(lì)和結(jié)構(gòu)中的不確定性參數(shù)。給出了彈性機(jī)翼構(gòu)件受到陣風(fēng)作用時(shí)的控制方程�？紤]了陣風(fēng)模型和機(jī)翼結(jié)構(gòu)中存在的不確定性參數(shù),將其用區(qū)間向量定量化并一元化處理,基于第一類(lèi)Chebyshev正交多項(xiàng)式和區(qū)間配點(diǎn)方案,結(jié)合有限元計(jì)算方法,提出了一種陣風(fēng)響應(yīng)問(wèn)題的配點(diǎn)型區(qū)間分析方法(CIAM),推導(dǎo)了配點(diǎn)型區(qū)間分析方法的數(shù)學(xué)表達(dá)式。該方法避免了計(jì)算響應(yīng)函數(shù)對(duì)不確定性參數(shù)的靈敏度(偏導(dǎo)數(shù)),放寬了不確定性參數(shù)變化范圍為小區(qū)間的要求。為解決含有不確定性參數(shù)的陣風(fēng)響應(yīng)問(wèn)題提供了一種新的可行途徑。通過(guò)與Taylor區(qū)間分析方法(TIAM)的比較,數(shù)值算例表明,該方法能夠得到一個(gè)包含精確響應(yīng)值的足夠"緊"的陣風(fēng)響應(yīng)區(qū)間。顯示了該方法的優(yōu)越性,具有工程指導(dǎo)意義。
[Abstract]:Recent advances in the design of advanced aircraft have recognized the importance of defining multiple types of uncertainties. One of the most important problems facing the existing Aeroelastic theory is how to deal with the gust excitation and the uncertain parameters in the structure. The governing equations of elastic wing members subjected to gust are given. The uncertain parameters in the gust model and wing structure are considered. The interval vector is used to quantify the parameters and be unified. Based on the Chebyshev orthogonal polynomial of the first kind and the interval collocation scheme, the finite element method is combined. A collocation interval analysis method for gust response problem is presented. The mathematical expression of the collocation interval analysis method is derived by (CIAM),. This method avoids the sensitivity (partial derivative) of calculating the response function to the uncertain parameter, and relaxes the requirement that the uncertainty parameter varies in the range of small interval. It provides a new feasible way to solve the gust response problem with uncertain parameters. Compared with the Taylor interval analysis method (TIAM), the numerical example shows that the proposed method can obtain a sufficiently compact gust response interval with accurate response values. It shows the superiority of the method and has engineering guidance significance.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)防基礎(chǔ)科研項(xiàng)目(A0820132001,JCKY2013601B) 高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計(jì)劃(B07009) 國(guó)家自然科學(xué)基金(11372025,11432002) 航空科學(xué)基金(2012ZA51010)~~
【分類(lèi)號(hào)】：V211.47

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 顧寧;陸志良;郭同慶;丁力;;陣風(fēng)響應(yīng)及減緩的非定常數(shù)值模擬[J];航空計(jì)算技術(shù);2012年03期

2 吳志剛;陳磊;楊超;唐長(zhǎng)紅;;彈性飛機(jī)陣風(fēng)響應(yīng)建模與減緩方案設(shè)計(jì)[J];中國(guó)科學(xué):技術(shù)科學(xué);2011年03期

3 顧寧;陸志良;郭同慶;;自由彈性機(jī)翼跨音速陣風(fēng)響應(yīng)分析[J];振動(dòng)工程學(xué)報(bào);2013年05期

4 陳磊;吳志剛;楊超;唐長(zhǎng)紅;楚龍飛;;多控制面機(jī)翼陣風(fēng)減緩主動(dòng)控制與風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證[J];航空學(xué)報(bào);2009年12期

5 王冬;一種細(xì)長(zhǎng)飛行器陣風(fēng)響應(yīng)計(jì)算方法[J];現(xiàn)代防御技術(shù);1998年04期

6 詹浩;錢(qián)煒祺;;彈性機(jī)翼陣風(fēng)響應(yīng)數(shù)值計(jì)算方法[J];計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào);2009年02期

7 顏洪;黃江濤;麻蓉;梁益華;;耦合六自由度運(yùn)動(dòng)彈性飛機(jī)陣風(fēng)響應(yīng)數(shù)值模擬[J];航空計(jì)算技術(shù);2013年06期

8 宋述芳;呂震宙;張偉偉;葉正寅;;隨機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)陣風(fēng)響應(yīng)的分布函數(shù)及靈敏度分析[J];航空學(xué)報(bào);2011年10期

9 詹浩;錢(qián)煒祺;;翼型和機(jī)翼陣風(fēng)響應(yīng)的數(shù)值模擬[J];空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào);2007年04期

10 詹浩;錢(qián)煒祺;;薄翼型陣風(fēng)響應(yīng)的數(shù)值模擬[J];航空學(xué)報(bào);2007年03期

相關(guān)會(huì)議論文 前5條

1 陳磊;吳志剛;楊超;唐長(zhǎng)紅;楚龍飛;;多控制面機(jī)翼陣風(fēng)減緩主動(dòng)控制與風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證[A];第十一屆全國(guó)空氣彈性學(xué)術(shù)交流會(huì)會(huì)議論文集[C];2009年

2 嚴(yán)德;楊超;吳志剛;;彈性飛機(jī)二維陣風(fēng)響應(yīng)計(jì)算與分析[A];第十屆全國(guó)空氣彈性學(xué)術(shù)交流會(huì)會(huì)議論文集[C];2007年

3 張偉偉;葉正寅;楊青;史愛(ài)明;;基于ROM技術(shù)的陣風(fēng)響應(yīng)分析方法[A];大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國(guó)航空學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

4 楊國(guó)偉;申義慶;于欣;;NS方程數(shù)值模擬多學(xué)科問(wèn)題-離散陣風(fēng)響應(yīng)(英文)[A];計(jì)算流體力學(xué)研究進(jìn)展——第十二屆全國(guó)計(jì)算流體力學(xué)會(huì)議論文集[C];2004年

5 陳磊;吳志剛;;基于靜氣動(dòng)彈性修正的低階陣風(fēng)響應(yīng)建模研究[A];第九屆長(zhǎng)三角科技論壇——航空航天科技創(chuàng)新與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展分論壇論文集[C];2012年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 顧寧;基于CFD的機(jī)翼陣風(fēng)響應(yīng)及減緩計(jì)算[D];南京航空航天大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 張家齊;撲翼飛行器陣風(fēng)響應(yīng)計(jì)算與分析[D];南京航空航天大學(xué);2010年

2 曹九發(fā);飛機(jī)陣風(fēng)響應(yīng)仿真計(jì)算及載荷減緩技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：2206923