本文選題：通用教練機(jī) + 訓(xùn)練效能��； 參考：《中國(guó)民航大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,航空業(yè)對(duì)飛行員的需求量不斷提升,各航校對(duì)通用教練機(jī)的需求量也隨之增加。面對(duì)飛行員短缺,教練機(jī)的選型、培訓(xùn)效率的提升,是各所航校最關(guān)切的問(wèn)題之一。本文通過(guò)研究國(guó)內(nèi)常用通用教練機(jī)機(jī)型效能值的大小,優(yōu)化一套適合各飛行訓(xùn)練階段的教練機(jī)機(jī)型配置,為教練機(jī)選型提供有效的理論依據(jù),使教練機(jī)選型更具有針對(duì)性,提升航校培訓(xùn)效率;通過(guò)研究通用教練機(jī)各飛行性能對(duì)訓(xùn)練效能的影響,為通用教練機(jī)方案設(shè)計(jì)階段飛行性能指標(biāo)的確定提供參考。本文首先結(jié)合通用教練機(jī)訓(xùn)練特點(diǎn),選取了起飛滑跑距離、失速速度、平均油耗等12項(xiàng)飛行性能指標(biāo),作為通用教練機(jī)訓(xùn)練效能計(jì)算的指標(biāo)值,并建立了飛行性能指標(biāo)層次模型。其次研究了Masefield-Burdak訓(xùn)練效能計(jì)算模型。依據(jù)常用教練機(jī)飛行性能參數(shù)求解出各類機(jī)型的初步評(píng)分矩陣;利用模糊層次分析法,求解訓(xùn)練效能的權(quán)重矩陣;基于訓(xùn)練大綱規(guī)定的科目訓(xùn)練時(shí)間,計(jì)算時(shí)間頻度矩陣。然后結(jié)合訓(xùn)練效能模型,計(jì)算出常用的私照單發(fā)四座、商照單發(fā)四座以及商照雙發(fā)四座教練機(jī)機(jī)型的訓(xùn)練效能值。對(duì)比分析各訓(xùn)練階段常用機(jī)型效能值的高低,優(yōu)化出一套各訓(xùn)練階段效能值最高的機(jī)型配置,為航校教練機(jī)選型提供理論依據(jù)。最后運(yùn)用敏感性分析法,分別研究了私照單發(fā)四座、商照單發(fā)四座以及商照雙發(fā)四座教練機(jī)飛行性能指標(biāo)對(duì)訓(xùn)練效能值的敏感度。通過(guò)分析各訓(xùn)練階段各飛行性能指標(biāo)對(duì)訓(xùn)練效能敏感度的大小,總結(jié)出各訓(xùn)練階段影響度最大的飛行性能指標(biāo),為通用教練機(jī)方案設(shè)計(jì)階段飛行性能指標(biāo)的確定提供基本的參考。
[Abstract]:With the rapid development of economy in China, the demand for pilots in the aviation industry is increasing, and the demand for general training aircraft is also increasing in various aviation schools. Facing the shortage of pilots, the selection of training aircraft and the improvement of training efficiency, it is one of the most concerned problems in aviation schools. In this paper, by studying the efficiency value of the common trainer type in our country, we optimize a set of trainer aircraft model configuration suitable for each flight training stage, provide effective theoretical basis for the training aircraft type selection, and make the trainer aircraft type selection more targeted. By studying the influence of the flight performance of the general purpose trainer on the training efficiency, this paper provides a reference for the determination of the flight performance index in the design phase of the general purpose training aircraft. In this paper, 12 flight performance indexes, such as take-off distance, stall speed, average fuel consumption and so on, are selected to calculate the training effectiveness of general purpose trainer. The hierarchical model of flight performance index is established. Secondly, the Masefield-Burdak training effectiveness model is studied. Based on the flight performance parameters of common trainer aircraft, the initial scoring matrix of various types of aircraft is solved; the weight matrix of training effectiveness is solved by using fuzzy analytic hierarchy process; and the time frequency matrix is calculated based on the subject training time specified in the training outline. Then combined with the training effectiveness model, the training effectiveness values of four common models of private photo single, commercial single and commercial four coaches are calculated. By comparing and analyzing the efficiency values of common types in each training stage, a set of models with the highest efficiency value in each training stage is optimized, which provides a theoretical basis for the selection of aircraft training aircraft in aviation schools. Finally, sensitivity analysis was used to study the sensitivity of flight performance index to training effectiveness of four private, four commercial and four commercial trainer aircraft. Based on the analysis of the sensitivity of each flight performance index to the training effectiveness in each training stage, the most influential flight performance indexes in each training stage are summarized. It provides the basic reference for the determination of the flight performance index in the design stage of the general training aircraft scheme.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V271.6

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