本文選題：直升機(jī)磁性 + 磁異常探測(cè)�。� 參考：《海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)》2016年01期

【摘要】：針對(duì)直升機(jī)懸掛吊艙的磁性探潛平臺(tái),分析了直升機(jī)平臺(tái)背景磁干擾產(chǎn)生機(jī)理,研究了直升機(jī)載體磁性和磁測(cè)吊艙軌跡計(jì)算方法,建立了直升機(jī)背景磁干擾磁偶極子陣列模型,借鑒固定翼飛機(jī)相關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)估算了模型參數(shù)。實(shí)例計(jì)算和分析表明:利用直升機(jī)平臺(tái)進(jìn)行航空磁性反潛時(shí),考慮到探測(cè)效率和飛行安全,吊繩長(zhǎng)度不可能達(dá)到50m,為確保磁異常的高精度探測(cè),必須考慮平臺(tái)背景磁干擾對(duì)磁異常探測(cè)結(jié)果的影響。
[Abstract]:Aiming at the magnetic submersible exploration platform of helicopter suspension pods, the generation mechanism of background magnetic interference of helicopter platform is analyzed, and the calculation method of carrier magnetism and magnetic measuring pod trajectory is studied, and the magnetic dipole array model of helicopter background magnetic interference is established. The model parameters are estimated by using the measured data of the fixed-wing aircraft. The calculation and analysis of an example show that, in order to ensure the high accuracy of magnetic anomaly detection, the length of suspension rope can not reach 50 m when the helicopter platform is used for aeromagnetic anti-submarine, considering the detection efficiency and flight safety. The influence of the background magnetic disturbance on the magnetic anomaly detection results must be considered.
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)兵器工程系;
【基金】：國(guó)家部委基金資助項(xiàng)目(ZDYZ2012-1-02-01-03)
【分類(lèi)號(hào)】：E926.3

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 還迎春;林春生;周建軍;;基于飛行器縮比模型的磁干擾補(bǔ)償模型參數(shù)求解[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào);2014年04期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 周佳;恒定磁場(chǎng)環(huán)境下飛行器磁干擾的數(shù)值分析[D];河北工業(yè)大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：2106329