本文選題：升力體 + 偏航穩(wěn)定性��； 參考：《空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)》2016年03期

【摘要】：針對(duì)升力體飛行器偏航弱穩(wěn)定性問題,提出了一種基于當(dāng)?shù)貍?cè)向流動(dòng)膨脹/壓縮原理的偏航氣動(dòng)增穩(wěn)方法。通過對(duì)升力體后體側(cè)緣進(jìn)行曲線切削,造成切削表面流動(dòng)先膨脹后壓縮的氣動(dòng)效應(yīng),從而使得側(cè)向氣動(dòng)力后移,以此實(shí)現(xiàn)航向壓心后移、偏航靜穩(wěn)定性提高的目的。采用數(shù)值方法對(duì)單錐升力體布局進(jìn)行了方法驗(yàn)證,算例表明較小的側(cè)面切削可以大幅提高中小攻角狀態(tài)偏航靜穩(wěn)定性,但也同時(shí)會(huì)不同程度地降低飛行器縱向靜穩(wěn)定性、升阻比以及橫側(cè)靜穩(wěn)定性。本方法在改善升力體布局航向靜穩(wěn)定性的同時(shí),具有不帶來航向附加氣動(dòng)安定面的優(yōu)點(diǎn),可引入相關(guān)布局設(shè)計(jì)優(yōu)化之中。
[Abstract]:Based on the local lateral flow expansion / compression principle, a method of yawing aerodynamic stability enhancement is proposed to solve the problem of weak yaw stability of lift vehicle. By cutting the side edge of the rear body of the lift body, the aerodynamic effect of expansion and compression on the cutting surface is caused, which makes the lateral aerodynamic force move backward, so as to achieve the purpose of moving the heading center backward and improving the static stability of yaw. The numerical method is used to verify the configuration of single cone lift body. The example shows that small side cutting can greatly improve the static stability of yaw at medium and small angle of attack, but at the same time, it can reduce the longitudinal static stability of aircraft in varying degrees. Lift resistance ratio and lateral static stability. This method not only improves the static stability of the course of the lift body layout, but also has the advantages of not bringing the additional aerodynamic stabilizer surface to the course, so it can be introduced into the optimization of the relative layout design.
【作者單位】： 中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院;
【基金】：國家安全重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(613272)
【分類號(hào)】：V211.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2103623