本文選題：阻力傘 + 意外打開��； 參考：《西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》2016年05期

【摘要】：阻力傘通常都設(shè)計(jì)成傘艙門打開阻力傘自動(dòng)放出,針對(duì)飛機(jī)阻力傘艙門意外打開故障,以阻力傘機(jī)構(gòu)工作原理為基礎(chǔ),分析得到導(dǎo)致該故障模式的故障原因分別為動(dòng)力源失效、使用中安全鎖定深度不夠、彈性元件共振和構(gòu)件強(qiáng)度剛度不足等,構(gòu)建了阻力傘意外打開故障樹,提出了相應(yīng)的可靠性分析模型。對(duì)某型飛機(jī)阻力傘意外打開故障開展了可靠性分析,提出了改進(jìn)建議與改進(jìn)方向,為飛機(jī)阻力傘機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)提供有益參考。
[Abstract]:The resistance umbrella is usually designed to open the canopy door and automatically release the resistance umbrella. In view of the accidental opening failure of the aircraft resistance umbrella hatch, based on the working principle of the resistance umbrella mechanism, it is found that the failure causes of the failure mode are the failure of the power source, respectively. The failure tree of resistance parachute was constructed and the reliability analysis model was put forward. The safety locking depth was not enough, the resonance of elastic element and the strength and stiffness of the component were insufficient, the fault tree of resistance umbrella was opened accidentally. In this paper, the reliability analysis of an aircraft resistance umbrella is carried out, and the improvement suggestions and improvement directions are put forward, which provide a useful reference for the design of the aircraft resistance umbrella mechanism.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(10577015) 民用飛機(jī)專項(xiàng)科研技術(shù)研究項(xiàng)目(MJZ-2014-F-06)資助
【分類號(hào)】：V267

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本文編號(hào)：2081012