本文選題：扇翼 + 數(shù)值模擬��； 參考：《南京航空航天大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：扇翼參數(shù)是影響扇翼氣動性能的重要因素,研究這些參數(shù)之間的交互效應(yīng)以及對扇翼氣動性能的影響對扇翼設(shè)計(jì)具有重要意義,同時(shí)可以指導(dǎo)扇翼參數(shù)的選擇和優(yōu)化。本文以扇翼為研究對象,利用計(jì)算流體力學(xué)技術(shù)和優(yōu)化算法對扇翼的參數(shù)進(jìn)行分析優(yōu)化,同時(shí)對扇翼的上、下翼面形狀進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先建立了基于CFD和試驗(yàn)設(shè)計(jì)相結(jié)合的扇翼氣動特性分析方法,分析了設(shè)計(jì)參數(shù)之間的交互效應(yīng)和對扇翼氣動性能的主效應(yīng),同時(shí)研究了扇翼氣動性能對這些參數(shù)的敏感程度。然后構(gòu)建了可以替代CFD仿真模型的近似模型,并在此基礎(chǔ)上利用多島遺傳算法優(yōu)化扇翼參數(shù),結(jié)果表明該方法適用于扇翼的參數(shù)優(yōu)化。最后,建立了多島遺傳算法和序列二次規(guī)劃算法相結(jié)合的組合優(yōu)化策略,利用Sculptor網(wǎng)格變形技術(shù)對扇翼上、下翼面進(jìn)行參數(shù)化,并對扇翼上、下翼面進(jìn)行形狀優(yōu)化。本文研究表明,該優(yōu)化方法可以在得到光滑的扇翼上、下翼面形狀的同時(shí),提升扇翼的氣動性能。本文研究扇翼參數(shù)的同時(shí),提出了扇翼參數(shù)和上、下翼面形狀優(yōu)化方法,為提高扇翼氣動性能提供了新的研究手段。
[Abstract]:The influence of these parameters on the aerodynamic performance of the wing is very important. It is important to study the interaction between these parameters and the influence on the aerodynamic performance of the wing, and to guide the selection and optimization of the wing parameters. In this paper, the parameters of the wing are analyzed and optimized by using computational fluid dynamics (CFD) and optimization algorithm, and the shape of upper and lower wing is optimized. Firstly, an analysis method based on CFD and experimental design is established to analyze the interaction between the design parameters and the main effect on the aerodynamic performance of the wing. The sensitivity of the aerodynamic performance of the wing to these parameters is also studied. Then the approximate model which can replace the CFD simulation model is constructed and the parameters of the fan wing are optimized by using the multi-island genetic algorithm. The results show that the method is suitable for the parameter optimization of the fan wing. Finally, a combined optimization strategy based on multi-island genetic algorithm and sequential quadratic programming algorithm is established. The upper and lower wing surfaces are parameterized by Sculptor mesh deformation technique, and the shape of upper and lower wing surfaces is optimized. In this paper, it is shown that the optimization method can improve the aerodynamic performance of the wing while obtaining the smooth shape of the upper and lower wing surface. In this paper, the parameters of the wing and the shape optimization method of the upper and lower wing surface are proposed, which provides a new research method for improving the aerodynamic performance of the wing.
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1925594