本文選題：航空活塞發(fā)動機 + 點火強度��； 參考：《火災科學》2016年04期

【摘要】：針對磁電機故障和點火電嘴故障會使發(fā)動機失去動力引起飛行事故,高壓導線破損放電可能導致動力系統(tǒng)起火并引發(fā)飛機火災等安全隱患,利用紫外探測技術和虛擬儀器技術設計了航空活塞發(fā)動機點火強度均衡性測試系統(tǒng),利用該測試系統(tǒng)完成航空活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)的安全隱患檢測。以四缸活塞發(fā)動機正常點火、高壓導線破損、點火電嘴積碳等三種點火系統(tǒng)作為測試對象,測試發(fā)動機在不同轉速下各氣缸點火電火花紫外輻射強度,用以表征點火能量強度。實測得到,在不同轉速下點火電嘴積碳故障都會導致點火強度降低;高壓導線破損漏電會同時導致點火能量損失與點火強度不均衡,并且與轉速呈正相關。測試結果可為航空活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)故障排除及發(fā)現可能存在的高壓導線破損放電電氣火災隱患點提供技術依據。
[Abstract]:In view of the failure of magneto motor and ignition nozzle, the failure of engine losing power will cause flight accident, and the breakage and discharge of high voltage wire may cause fire in power system and lead to the safety hidden trouble such as airplane fire, etc. Using ultraviolet detection technology and virtual instrument technology, the test system of ignition intensity equalization of aeropiston engine is designed, and the safety hidden trouble detection of ignition system of aeropiston engine is completed by using the system. Three kinds of ignition systems, such as normal ignition, high pressure wire breakage and charring of ignition nozzle, are used as test objects to test the ultraviolet radiation intensity of ignition spark of engine at different rotating speeds, which can be used to characterize the intensity of ignition energy. The measured results show that the ignition intensity will be decreased under the different rotating speed, and the loss of ignition energy and the igniting intensity will be unbalanced at the same time, which is positively related to the rotational speed. The test results can provide the technical basis for troubleshooting the ignition system of aero-piston engine and finding out the potential electrical fire hidden point of high pressure wire breakage and discharge.
【作者單位】： 中國民用航空飛行學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(No.51176179和51036007)
【分類號】：V234

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本文編號：1905441