發(fā)布時間：2018-05-11 04:29

  本文選題：樞紐機場 + 發(fā)展定位　； 參考：《中國民航大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：伴隨著我國民航運輸業(yè)的高速發(fā)展,樞紐機場的建設(shè)呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭,樞紐機場功能定位的實現(xiàn)是整個樞紐機場建設(shè)與發(fā)展的前提和基礎(chǔ),這一實現(xiàn)過程中對空管、機場和航空公司等各個方面都提出不同的要求。空管作為整個樞紐機場航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的戰(zhàn)略層面,對保障機場規(guī)劃建設(shè)乃至我國民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展有著十分重要的意義。因此,本文研究樞紐機場功能定位實現(xiàn)中的空管問題,并重點研究其中最重要的空管問題——航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題。本文主要研究的內(nèi)容如下:從理論層面,闡述了當(dāng)前國內(nèi)外針對樞紐機場功能定位、空管系統(tǒng)以及航線網(wǎng)絡(luò)的研究現(xiàn)狀,分析了樞紐機場功能定位實現(xiàn)中的空管問題,并從根源著手,研究當(dāng)前國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的問題及解決辦法。使用ACQI建模方法,通過前期大量的數(shù)據(jù)處理,運用MATLAB工具,對國內(nèi)機場航線網(wǎng)絡(luò)連通性進(jìn)行計算,最終對各級樞紐機場的ACQI值進(jìn)行了評價和分析。然后結(jié)合時間維度構(gòu)建連通性延伸性研究的模型。結(jié)合客座率、延誤時間、進(jìn)離港移交點擁堵情況等通達(dá)性方面內(nèi)容,以上海虹橋機場為例,進(jìn)行航線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化研究。利用SIMMOD仿真,對優(yōu)化前后結(jié)果進(jìn)行對比研究,提出建議�？傊�,本文對樞紐機場功能定位中出現(xiàn)的航線網(wǎng)絡(luò)這一典型空管問題進(jìn)行深入研究,及時發(fā)現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)中的不合理之處,并采取有效措施,保證整個系統(tǒng)的安全運行。
[Abstract]:With the rapid development of China's civil aviation transportation industry, the construction of hub airports presents a rapid development momentum. The realization of functional positioning of hub airports is the premise and foundation of the construction and development of the entire hub airport. Airports and airlines all make different demands. As the strategic level of the entire hub airport route network planning, ATC has a very important significance to ensure the airport planning and construction and even the vigorous development of civil aviation in our country. Therefore, this paper studies the problem of air traffic control (ATC) in the realization of terminal airport function positioning, and focuses on the most important problem of ATC-route network planning. The main contents of this paper are as follows: from the theoretical level, this paper expounds the current research status of the function positioning, air traffic control system and airline network of the hub airport at home and abroad, and analyzes the problem of air traffic control in the realization of the function positioning of the hub airport. And from the root, the current domestic airline network problems and solutions. By using ACQI modeling method, through a large amount of data processing in the early stage and using MATLAB tools, the connectivity of domestic airport route network is calculated. Finally, the ACQI value of all levels of hub airports is evaluated and analyzed. Then the model of connectivity extension research is constructed with time dimension. Taking Shanghai Hongqiao Airport as an example, the optimization of route network is studied. SIMMOD simulation is used to compare the results before and after optimization, and some suggestions are put forward. In a word, this paper makes a thorough study on the typical air traffic control problem in the function orientation of the terminal airport, finds out the unreasonable points in the airline network in time, and takes effective measures to ensure the safe operation of the whole system.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V355.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1872425