本文選題：尾旋 + 立式風洞�。� 參考：《實驗流體力學》2016年06期

【摘要】：尾旋運動是飛機的一種非正常的極限飛行狀態(tài),復雜并且危險,極易造成飛行事故。在立式風洞中開展尾旋實驗是研究尾旋現(xiàn)象的主要技術手段之一,目的是為了獲取實驗過程中模型飛機的姿態(tài)角,用于對其尾旋特性進行分析。針對尾旋實驗運動狀態(tài)的特點,以及雙目測量系統(tǒng)在以往實驗應用中的缺陷,設計了一種全視場測量方案,并圍繞其關鍵技術問題開展了研究,使用編碼標記識別技術實現(xiàn)特征標記的自動識別,通過基于剛體的三維重建技術實現(xiàn)模型姿態(tài)的測量,采用基于共同基準平面的數(shù)據(jù)標定方法實現(xiàn)多視角姿態(tài)數(shù)據(jù)的有效融合。通過立式風洞尾旋實驗驗證了該技術的有效性及可靠性,實驗結果曲線完整,圖像利用率達到了95%,為尾旋運動特性分析提供了更加豐富的數(shù)據(jù)支撐。
[Abstract]:Spin motion is an abnormal extreme flight state of aircraft, which is complex and dangerous, and can easily cause flight accidents. The spin experiment in vertical wind tunnel is one of the main technical means to study the spin phenomenon in order to obtain the attitude angle of the model aircraft during the experiment and to analyze its spin characteristics. Aiming at the characteristics of the motion state of the spin experiment and the defects of the binocular measurement system in the previous experiments, a full field of view measurement scheme is designed, and the key technical problems are studied. The automatic recognition of feature marks is realized by using coding marking recognition technology, the attitude measurement of model is realized by 3D reconstruction technology based on rigid body, and the effective fusion of multi-view attitude data is realized by the data calibration method based on common datum plane. The validity and reliability of the technique are verified by the vertical wind tunnel spin experiments. The experimental results show that the curve is complete and the image utilization ratio is up to 95%, which provides a more abundant data support for the analysis of spin motion characteristics.
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心;重慶大學自動化學院;
【分類號】：TP391.41;V211.74

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本文編號：1867990