本文選題：飛機(jī)性能 + 四維航跡�。� 參考：《中國(guó)民航大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：中國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展,人們選擇飛機(jī)作為交通工具的機(jī)會(huì)越來(lái)越多,民航運(yùn)輸業(yè)因其國(guó)際性,快速省時(shí)等特點(diǎn)越來(lái)越博得人們的關(guān)注,這也就使得空中交通越來(lái)越擁擠。飛機(jī)數(shù)量的增多使飛行成本的控制對(duì)航空公司而言顯得格外重要。與此同時(shí),為了保證飛行的安全和通暢、實(shí)時(shí)掌握飛行的動(dòng)態(tài),提供更確的航空器四維航跡飛行信息也顯得尤為重要。本文首先基于性能計(jì)算的角度,介紹飛機(jī)性能計(jì)算的原始數(shù)據(jù)(如大氣特性、氣動(dòng)特性和發(fā)動(dòng)機(jī)特性),又分階段介紹飛機(jī)性能的計(jì)算方法。然后基于能量狀態(tài)法對(duì)性能理論以及算法進(jìn)行了研究分析,通過(guò)分析飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程,結(jié)合飛機(jī)能量狀態(tài)對(duì)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理,最后得到最小成本時(shí)的航跡特征。在四維航跡方面,首先介紹了四維航跡的相關(guān)概念,然后建立航跡預(yù)測(cè)計(jì)算模型,利用收集到的飛行計(jì)劃報(bào)和實(shí)時(shí)電報(bào)等數(shù)據(jù),運(yùn)用極大似然估計(jì)法對(duì)飛行參數(shù)進(jìn)行擬合,將所得結(jié)果代入計(jì)算模型即可得到航空器的四維航跡信息。本文的結(jié)果可為四維飛行管理系統(tǒng)的構(gòu)建提供有效的幫助,最后對(duì)應(yīng)用前景做了展望。
[Abstract]:With the rapid development of China's economy, people have more and more opportunities to choose aircraft as a means of transportation. Civil aviation industry has attracted more and more attention because of its international, rapid and time-saving characteristics, which makes air traffic more and more congested. The increase in the number of aircraft makes the control of flight costs particularly important for airlines. At the same time, in order to ensure the safety and smooth flight, it is very important to grasp the flight dynamics in real time and provide more accurate flight information of the four-dimensional flight track. This paper first introduces the original data of aircraft performance calculation (such as atmospheric characteristics, aerodynamic characteristics and engine characteristics) based on the point of view of performance calculation, and then introduces the calculation method of aircraft performance in stages. Then the performance theory and algorithm are studied and analyzed based on the energy state method. By analyzing the kinematics equation of the aircraft and combining the energy state of the aircraft, the motion equation of the aircraft is simplified. Finally, the track characteristics of the minimum cost are obtained. In the aspect of four-dimensional track, the related concepts of four-dimensional track are introduced, and then a flight path prediction model is established. The maximum likelihood estimation method is used to fit the flight parameters using the collected data such as flight plan and real-time telegram. The four-dimensional track information of the aircraft can be obtained by substituting the obtained results into the computational model. The results of this paper can provide effective help for the construction of four-dimensional flight management system. Finally, the prospect of application is prospected.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V355.1

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