本文選題：近距平行跑道系統(tǒng) + 配對(duì)進(jìn)近��； 參考：《中國(guó)民航大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：在未來(lái)十年到十五年空中交通流量將會(huì)有明顯的增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2025年將增加70%。面對(duì)這種增長(zhǎng),需要增加機(jī)場(chǎng)的到達(dá)容量和離場(chǎng)容量。因而,近年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)及學(xué)者紛紛研究近距平行實(shí)施配對(duì)進(jìn)近和配對(duì)離場(chǎng)的必要性和可行性以及實(shí)施時(shí)所需要滿(mǎn)足的條件和注意的問(wèn)題。近距平行跑道無(wú)論是配對(duì)進(jìn)近還是配對(duì)離場(chǎng),其碰撞風(fēng)險(xiǎn)都至關(guān)重要,也是近年來(lái)民航領(lǐng)域研究熱門(mén)課題。本文首先對(duì)近距平行跑道系統(tǒng)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)行了研究,通過(guò)對(duì)人、機(jī)、環(huán)、管四個(gè)方面風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,建立了碰撞風(fēng)險(xiǎn)事故樹(shù),并通過(guò)的到的結(jié)果分析各個(gè)基本事件對(duì)近距平行跑道系統(tǒng)碰撞風(fēng)險(xiǎn)的影響程度,給出關(guān)于近距平行跑道運(yùn)行的相關(guān)建議。其次從關(guān)鍵影響因素和安全間距兩個(gè)方面入手研究配對(duì)進(jìn)近,應(yīng)用分分析法和位置誤差結(jié)合概率論兩種方法建立了配對(duì)進(jìn)近的碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型。最后分析了配對(duì)離場(chǎng)過(guò)程以及過(guò)程中兩機(jī)速度的變化,并建立了配對(duì)離場(chǎng)的縱向碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型。文中給出的碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型為配對(duì)進(jìn)近和配對(duì)離場(chǎng)的實(shí)施提供了一定的理論依據(jù)。
[Abstract]:Air traffic is expected to increase significantly in the next decade to fifteen years and is expected to increase by 70 percent by 2025.In the face of this growth, the arrival capacity and departure capacity of the airport need to be increased.Therefore, in recent years, domestic and foreign research institutions and scholars have studied the necessity and feasibility of pairing approach and matching away from the field, as well as the conditions and problems to be paid attention to.In recent years, the collision risk of parallel runways is very important, and it is also a hot topic in the field of civil aviation.In this paper, the collision risk of the short distance parallel runway system is studied. Based on the analysis of human, machine, ring and pipe risk factors, the collision risk accident tree is established.The impact of basic events on collision risk of short-range parallel runway system is analyzed through the results obtained, and the relevant suggestions on the running of short-range parallel runway are given.Secondly, the pairing approach is studied from the two aspects of the key influencing factors and the safety distance. The collision risk model of the pairing approach is established by using the methods of fractional analysis and position error combined with probability theory.Finally, the process of paired departure and the variation of the velocity of the two machines are analyzed, and the longitudinal collision risk model is established.The collision risk model provided in this paper provides a theoretical basis for the implementation of pairing approach and paired departure.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：V355

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本文編號(hào)：1773545