發(fā)布時(shí)間：2018-04-17 13:05

  本文選題：容量評(píng)估 + 容量預(yù)測(cè)　； 參考：《南京航空航天大學(xué)》2015年博士論文

【摘要】：隨著我國(guó)空中交通流量的不斷增加,科學(xué)制定空中交通管制和空中交通流量管理決策的需求與日俱增,空域容量是空中交通管制和空中交通流量管理決策制定的重要依據(jù),在此背景下,迫切需要完善現(xiàn)有空域容量評(píng)估方法,且對(duì)空域運(yùn)行容量進(jìn)行合理預(yù)測(cè),以反映運(yùn)行環(huán)境和條件改變下的空域容量變化,為空中交通管制和流量管理決策的制定提供科學(xué)依據(jù)。本文主要開(kāi)展空域容量評(píng)估與預(yù)測(cè)技術(shù)研究。首先優(yōu)化現(xiàn)有空域容量評(píng)估技術(shù),完善機(jī)場(chǎng)和扇區(qū)靜態(tài)容量評(píng)估方法和豐富容量評(píng)估結(jié)果,為容量預(yù)測(cè)提供更加科學(xué)的基準(zhǔn)容量;然后,歸納和總結(jié)容量預(yù)測(cè)技術(shù)的方法體系,根據(jù)我國(guó)國(guó)情和實(shí)際運(yùn)行需求,深入研究機(jī)場(chǎng)終端區(qū)和扇區(qū)運(yùn)行容量預(yù)測(cè)技術(shù),并進(jìn)行實(shí)證研究。本文的研究成果面向我國(guó)空中交通管制和飛行流量管理體系建設(shè)的實(shí)際需求,對(duì)于合理利用空域資源,減少不必要的航班延誤和保障運(yùn)行安全,具有實(shí)際指導(dǎo)作用。本文主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:(1)機(jī)場(chǎng)歷史高峰服務(wù)能力評(píng)估方法。明確和規(guī)范了現(xiàn)有歷史高峰服務(wù)能力評(píng)估方法中所用的參數(shù),并采用多指標(biāo)結(jié)合的方法驗(yàn)證歷史高峰服務(wù)能力評(píng)估結(jié)果,機(jī)場(chǎng)歷史高峰服務(wù)能力的評(píng)估精確化可以為機(jī)場(chǎng)容量的預(yù)測(cè)提供較好的基準(zhǔn)。(2)管制員工作負(fù)荷與交通流的關(guān)聯(lián)分析。研究管制員工作負(fù)荷與扇區(qū)交通流的關(guān)聯(lián),揭示管制員工作負(fù)荷與空中交通流的關(guān)聯(lián)特點(diǎn)與內(nèi)在規(guī)律,為管制員工作負(fù)荷的測(cè)量和扇區(qū)容量評(píng)估從微觀規(guī)律出發(fā)建立宏觀模型提供思路和研究基礎(chǔ)。(3)基于管制員工作負(fù)荷的扇區(qū)容量評(píng)估方法。方法綜合考慮了扇區(qū)內(nèi)航路/航線結(jié)構(gòu),交通流時(shí)空分布和運(yùn)行模式,管制員工作負(fù)荷與交通流的關(guān)聯(lián)性,建立了扇區(qū)時(shí)段和瞬時(shí)容量與管制員工作負(fù)荷的關(guān)聯(lián),同時(shí)分析了扇區(qū)內(nèi)交通流組織與扇區(qū)容量的關(guān)聯(lián),研究成果可為扇區(qū)容量預(yù)測(cè)提供基準(zhǔn)信息。(4)強(qiáng)對(duì)流天氣條件下容量預(yù)測(cè)方法�；谌萘款A(yù)測(cè)的方法分類從空域可用率、最大交通流、WITI、情景分類、管制員工作負(fù)荷限制和建模仿真六個(gè)方面總結(jié)了該領(lǐng)域的研究進(jìn)展和現(xiàn)狀,提出了每種方法的適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn),并就強(qiáng)對(duì)流天氣條件下容量預(yù)測(cè)技術(shù)研究目前存在的主要問(wèn)題和亟需改進(jìn)的方面進(jìn)行了歸納和總結(jié)。(5)多技術(shù)融合的機(jī)場(chǎng)和扇區(qū)容量預(yù)測(cè)技術(shù)。以容量評(píng)估結(jié)果為基準(zhǔn),在前期容量預(yù)測(cè)方法技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上,針對(duì)我國(guó)管制運(yùn)行的實(shí)際情況,結(jié)合WITI、情景分類、管制員工作負(fù)荷限制和建模仿真四種方法的評(píng)估特點(diǎn),研究適合機(jī)場(chǎng)終端區(qū)容量預(yù)測(cè)的綜合方法,并進(jìn)行實(shí)證研究。論文較系統(tǒng)的建立了空域容量評(píng)估和預(yù)測(cè)的研究思路,研究并豐富了空域容量評(píng)估和預(yù)測(cè)的理論和方法,為空中交通管制和流量管理工作的開(kāi)展提供了有力支撐。
[Abstract]:With the continuous increase of air traffic flow in China, the demand for making scientific air traffic control and air traffic flow management decisions is increasing day by day. The airspace capacity is an important basis for making air traffic control and air traffic flow management decisions.Under this background, it is urgent to improve the existing methods of airspace capacity evaluation, and make reasonable prediction of airspace capacity to reflect the change of airspace capacity under the change of operating environment and conditions.It provides a scientific basis for the decision making of air traffic control and flow management.This paper focuses on the research of spatial capacity assessment and prediction technology.First of all, optimize the existing airspace capacity evaluation technology, improve the static capacity evaluation methods and rich capacity evaluation results of airports and sectors, so as to provide a more scientific reference capacity for capacity prediction, and then summarize and summarize the method system of capacity prediction technology.According to the situation of our country and the actual operation demand, the prediction technology of airport terminal and sector operation capacity is deeply studied, and the empirical research is carried out.The research results of this paper are aimed at the actual demand of air traffic control and flight flow management system construction in China. It has practical guidance function for rational use of airspace resources, reducing unnecessary flight delays and ensuring operational safety.The main contents and results of this paper are as follows: 1) the evaluation method of airport historical peak service capacity.Defining and standardizing the parameters used in the existing methods for evaluating the service capacity of historical peaks, and verifying the results of the assessment of the service capabilities of historical peaks by the method of combining multiple indicators,The accurate evaluation of airport historical peak service capability can provide a better benchmark for forecasting airport capacity.) the correlation analysis between controller workload and traffic flow can be made.This paper studies the correlation between controller workload and sector traffic flow, and reveals the characteristics and inherent law of the correlation between controller workload and air traffic flow.For the measurement of controller workload and the evaluation of sector capacity, the method of sector capacity evaluation based on controller workload is provided for the establishment of macroscopic model based on microscopic law.Methods considering the route / route structure of the sector, the space-time distribution of traffic flow, the relationship between traffic controller workload and traffic flow, the correlation between sector time and instantaneous capacity and controller workload was established.At the same time, the correlation between the traffic flow organization and the sector capacity in the sector is analyzed. The research results can provide the reference information for the prediction of the sector capacity.The research progress and present situation in this field are summarized in terms of spatial availability, maximum traffic flow WITI-based classification, scenario classification, controller workload limitation and modeling and simulation.The applicability, advantages and disadvantages of each method are presented.In this paper, the main problems existing in the research of capacity prediction technology under severe convective weather conditions and the aspects that need to be improved are summarized and summarized. The multi-technology fusion of airport and sector capacity prediction technology is summarized and summarized.Based on the results of capacity evaluation, based on the technical summary of previous capacity forecasting methods, and in view of the actual situation of China's control operation, combined with the assessment characteristics of WITI, scenario classification, controller workload limitation and modeling and simulation, this paper discusses the evaluation characteristics of the four methods, which are as follows: 1.A comprehensive method for forecasting terminal capacity is studied, and an empirical study is carried out.This paper systematically establishes the research ideas of airspace capacity assessment and prediction, studies and enriches the theories and methods of airspace capacity assessment and prediction, and provides a strong support for the development of air traffic control and flow management.
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V355

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本文編號(hào)：1763724