本文選題：非對(duì)稱 + 投彈�。� 參考：《飛行力學(xué)》2016年04期

【摘要】：針對(duì)戰(zhàn)斗類飛機(jī)非對(duì)稱投彈和非對(duì)稱掛載這類情況,分析了投彈時(shí)橫向擾動(dòng)及縱向機(jī)動(dòng)時(shí)橫向耦合的機(jī)理,描述了其對(duì)飛行安全的威脅;通過引入所投彈質(zhì)量、位置以及飛機(jī)法向過載,設(shè)計(jì)了非對(duì)稱投彈/非對(duì)稱掛載補(bǔ)償控制律。仿真驗(yàn)證結(jié)果表明:該補(bǔ)償控制律可消除上述兩種情況下的橫向擾動(dòng),有助于非對(duì)稱投彈時(shí)飛機(jī)狀態(tài)的保持,更重要的是提高了非對(duì)稱掛載情況下著陸的安全性。
[Abstract]:In this paper, the mechanism of transverse disturbance and transverse coupling in longitudinal maneuvering is analyzed, and the threat to flight safety of combat aircraft is described by introducing the mass of the projectile.The position and the normal overload of the aircraft are overloaded, and the compensation control law of asymmetric projectile / unsymmetrical mount is designed.The simulation results show that the compensation control law can eliminate the lateral disturbance in the above two cases and is helpful to maintain the state of the aircraft when the aircraft is unsymmetrically dropped. The more important thing is to improve the safety of landing under the condition of asymmetric mounting.
【作者單位】： 中航工業(yè)西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所飛行控制與液壓設(shè)計(jì)研究所;
【分類號(hào)】：V271.4

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本文編號(hào)：1738266