本文選題：氣動聲學(xué)　切入點：剪切流　出處：《航空學(xué)報》2016年09期

【摘要】：目前基于雷諾平均Navier-Stokes(RANS)的噴流噪聲預(yù)測方法在格林函數(shù)求解時,為簡化求解過程,通常對噴流流動做平行流假設(shè),對觀測點做遠(yuǎn)場假設(shè)。隨著格林函數(shù)求解方法發(fā)展,近年來的研究表明平行流假設(shè)對下游觀測點格林函數(shù)的計算會引起較大偏差,而目前遠(yuǎn)場假設(shè)對格林函數(shù)求解的影響仍不清楚。為研究遠(yuǎn)場假設(shè)對噴流格林函數(shù)求解的影響,以二維噴流為例,采用計算氣動聲學(xué)方法(CAA)分別數(shù)值求解了觀測點遠(yuǎn)場假設(shè)條件與實際條件下90°~150°方向噴流內(nèi)伴隨格林函數(shù),進(jìn)而分析遠(yuǎn)場假設(shè)對格林函數(shù)求解的影響。研究結(jié)果表明,對于不同方向的觀測點,由觀測遠(yuǎn)場假設(shè)導(dǎo)致的伴隨格林函數(shù)求解偏差不盡相同,且對于越靠近噴流中心線方向的觀測點,遠(yuǎn)場假設(shè)導(dǎo)致的偏差越大,其中150°方向觀測點,采用遠(yuǎn)場假設(shè)后,格林函數(shù)計算結(jié)果最大偏差達(dá)到-15dB以上。因此,對于靠近噴流中心線方向的噪聲觀測點而言,為避免預(yù)測偏差,應(yīng)采用實際觀測條件求解噴流格林函數(shù)。
[Abstract]:At present, in order to simplify the solution process of jet noise prediction method based on Renault average Navier-Stokes Stokes RANSs, in order to simplify the solution process, we usually make parallel flow hypothesis for jet flow and far-field assumption for observation point. Recent studies have shown that the parallel flow hypothesis will cause a large deviation in the calculation of the Green's function at the downstream observation point, but the effect of the far-field hypothesis on the solution of the Green's function is still unclear. In order to study the effect of the far-field hypothesis on the solution of the jet Green's function, Taking the two-dimensional jet flow as an example, the numerical solution of the adjoint Green's function in the 90 擄~ 150 擄direction jet is obtained by using the computational aero-acoustics method (CAA), respectively, under the conditions of the far-field assumption of the observation point and the actual condition. Furthermore, the effect of far-field hypothesis on the solution of Green's function is analyzed. The results show that for observation points in different directions, the deviation of solution of accompanying Green's function caused by far-field hypothesis is different. And for the observation point closer to the direction of the central line of the jet, the deviation caused by the far-field assumption is greater. The maximum deviation of the Green's function calculation results is above -15dB when the observation point in the 150 擄direction is adopted. For the noise observation points near the central line of the jet, in order to avoid the prediction deviation, the actual observation conditions should be used to solve the jet Green's function.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;
【基金】：國家“973”計劃(2012CB720201) 國家自然科學(xué)基金(51476005)~~
【分類號】：V231.3

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本文編號：1672830