本文選題：跨聲速風(fēng)洞　切入點(diǎn)：壓敏漆技術(shù)　出處：《實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)》2016年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：近十幾年來,由于壓敏漆(Pressure Sensitive Paint、PSP)測量技術(shù)的不斷完善與發(fā)展,國際上主要空氣動(dòng)力試驗(yàn)機(jī)構(gòu)逐步將其應(yīng)用于2m量級工程型風(fēng)洞,完成模型表面壓力測量、模型表面流動(dòng)顯示與CFD結(jié)果驗(yàn)證。在2.4m跨聲速風(fēng)洞建立了雙組份、多光源和多CCD的PSP測量系統(tǒng),解決了大型暫沖式跨超聲速風(fēng)洞試驗(yàn)存在的模型表面溫度變化、光照均勻性與強(qiáng)度變化,以及模型振動(dòng)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正、噴涂與壓敏涂料校準(zhǔn)等諸多影響PSP測量結(jié)果精準(zhǔn)度與可靠性的問題,并成功應(yīng)用于大飛機(jī)測壓模型和三角翼測壓模型壓力分布測量試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:在小迎角范圍壓敏漆涂層對模型表面壓力分布影響不明顯;在試驗(yàn)馬赫數(shù)0.4~0.82、模型迎角-4°~4°范圍,PSP與傳統(tǒng)電子掃描閥測量結(jié)果的Cp均方根偏差小于0.03,測量精準(zhǔn)度與國外同量級連續(xù)式跨聲速風(fēng)洞相當(dāng)�？梢詾轱w行器氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)研究提供一種新的、先進(jìn)的測試技術(shù)。
[Abstract]:In the past ten years, due to the continuous improvement and development of pressure Sensitive PSPs measurement technology, the main aerodynamic testing institutions in the world have gradually applied it to engineering wind tunnels of 2m magnitude to measure the surface pressure of the model. A two-component, multi-light source and multi-#en1# PSP measurement system was established in 2.4m transonic wind tunnel to solve the model surface temperature change in large-scale transonic wind tunnel test. The variation of illumination uniformity and strength, the vibration of model, the correction of test data, the calibration of spraying and pressure-sensitive coating, etc., which affect the accuracy and reliability of PSP measurement results. It has been successfully applied to the pressure distribution measurement of large aircraft and delta wing pressure measurement models. The experimental results show that the pressure distribution of the model surface is not significantly affected by the pressure-sensitive paint coating in the range of small angle of attack. At the test Mach number of 0.4m 0.82, the mean square deviation of CP between PSP and traditional electronic scanning valve is less than 0.03 in the range of model angle of attack -4 擄and 4 擄. The accuracy of measurement is equivalent to that of the continuous transonic wind tunnel of the same order in foreign countries. It can be designed for aerodynamic optimization of aircraft. And aerodynamics research provides a new kind of. Advanced testing techniques.
【作者單位】： 中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心;
【分類號】：V211.74

【參考文獻(xiàn)】

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1 陳柳生;周強(qiáng);金熹高;張永存;;壓力敏感涂料及其測量技術(shù)[J];航空學(xué)報(bào);2009年12期

【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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6 劉光遠(yuǎn);陳德華;王瑞波;李為群;馬上;;2.4米跨聲速風(fēng)洞支架干擾評估分析[A];第九屆全國實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊）[C];2013年

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2 本報(bào)記者 趙波;劉政崇——奮斗的人生最精彩[N];解放軍報(bào);2007年

3 記者　喻國英　特約記者　劉程　通訊員　蒲國永;我國風(fēng)洞設(shè)計(jì)躋身世界前列[N];光明日報(bào);2005年

4 特約記者 劉程 通訊員 蒲永國 記者 喻國英;敢馭長風(fēng)過洞天[N];光明日報(bào);2005年

5 李躍邋苑素明;總裝駐川某基地四所創(chuàng)新發(fā)展碩果累累[N];綿陽日報(bào);2008年

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7 李躍 王婧 記者 于莘明;亞洲最大2.4米跨聲速風(fēng)洞軌跡捕獲成功[N];科技日報(bào);2005年

8 本報(bào)記者　趙波　本報(bào)特約記者　劉程　本報(bào)通訊員　蒲國永;愿將一生伴風(fēng)雷[N];解放軍報(bào);2005年

9 新華社記者　奚啟新　本報(bào)記者　廖文根;風(fēng)洞赤子[N];人民日報(bào);2005年

10 記者 于莘明 特約記者 劉程 通訊員 李躍;中國風(fēng)洞事業(yè)發(fā)展的開路先鋒[N];科技日報(bào);2005年

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1 汪伏波;跨聲速風(fēng)洞槽壁試驗(yàn)段流動(dòng)特性初步研究[D];中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心;2010年

2 李紅U，

本文編號：1638681