本文選題：航空點(diǎn)火器　切入點(diǎn)：數(shù)學(xué)建模　出處：《中國民航大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的動力之源,飛機(jī)在地面起動時(shí),航空點(diǎn)火器為航空發(fā)動機(jī)燃燒室提供明火,點(diǎn)燃混合可燃?xì)怏w,以保證發(fā)動機(jī)完成起動運(yùn)轉(zhuǎn)。飛機(jī)在空中飛行遇到惡劣天氣時(shí),航空點(diǎn)火器亦以低值火花保證發(fā)動機(jī)燃燒室安全正常工作。航空點(diǎn)火器對飛機(jī)等航空器的飛行安全起到至關(guān)重要的作用。隨著航空點(diǎn)火器使用時(shí)間的增長,航空點(diǎn)火器出現(xiàn)故障的幾率會增加,常見的點(diǎn)火器故障有:火花頻率失常、火花能量不足、放電電壓不足、火花持續(xù)時(shí)間不足等。這些故障在飛機(jī)日常檢修中不易被察覺,給航空器飛行造成極大的安全隱患。迫切需要對航空點(diǎn)火器典型故障的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行研究,并設(shè)計(jì)航空點(diǎn)火器火花參數(shù)測試系統(tǒng)。為此本文針對航空點(diǎn)火器火花頻率失常、火花能量不足、放電電壓降低等故障機(jī)理進(jìn)行研究,分析影響火花頻率失常和火花能量降低的因素,對點(diǎn)火電路進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,并對典型故障進(jìn)行電路仿真和數(shù)值仿真,驗(yàn)證了故障元件的參數(shù)變化對火花頻率等火花參數(shù)的影響機(jī)理,提出了一種基于LabVIEW平臺的航空點(diǎn)火器火花參數(shù)測試方法,設(shè)計(jì)了測量電路。通過對點(diǎn)火電路進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,并對典型故障進(jìn)行仿真,明確了點(diǎn)火器典型故障的來源。設(shè)計(jì)的火花參數(shù)測試系統(tǒng)較好的展示了航空點(diǎn)火器火花參數(shù)的特征,為進(jìn)一步深入研究航空點(diǎn)火器測試方法奠定了基礎(chǔ)。
[Abstract]:The aero-engine is the power source of the aircraft. When the aircraft starts on the ground, the aeronautical igniter provides the open fire for the combustion chamber of the aeroengine and ignites the mixed combustible gas. To ensure that the engine starts and runs. When the plane flies in bad weather, The aviation igniter also guarantees the engine combustion chamber to work safely with the low value spark. The aviation igniter plays the vital role to the aircraft and so on aircraft flight safety. As the aviation igniter service time increases, The frequency of spark is abnormal, the spark energy is not enough, the discharge voltage is insufficient, the spark duration is not enough, and these faults are difficult to detect in the routine maintenance of aircraft. It is urgent to study the mechanism of typical failure of aeronautical igniter and to design a test system for parameters of aeronautical igniter sparks. In this paper, the frequency of aeronautical igniter sparks is abnormal. The fault mechanism such as insufficient spark energy and low discharge voltage are studied. The factors influencing the frequency of spark and the energy of spark are analyzed, and the mathematical model of igniting circuit is built, and the circuit simulation and numerical simulation of typical fault are carried out. The influence mechanism of parameter change of fault element on spark parameters such as spark frequency is verified. A test method for spark parameters of aviation igniter based on LabVIEW platform is proposed, and the measuring circuit is designed. The typical fault is simulated, and the origin of typical fault of igniter is determined. The design of spark parameter testing system shows the characteristic of spark parameter of aviation igniter. It lays a foundation for further research on the testing method of aeronautical igniter.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V263.6

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本文編號：1601352