本文關(guān)鍵詞： 航電系統(tǒng) CMCF AFDX網(wǎng)絡(luò) 數(shù)據(jù)交互 接口仿真　出處：《中國(guó)民航大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：航空電子系統(tǒng)作為現(xiàn)代民用飛機(jī)的重點(diǎn)研發(fā)部分,其智能化和模塊化的特點(diǎn)越來(lái)越明顯,也造成了航電系統(tǒng)的構(gòu)成越來(lái)越復(fù)雜。因此,中央維護(hù)系統(tǒng)作為航電系統(tǒng)的維護(hù)管理核心逐漸成為現(xiàn)代民用飛機(jī)的研究熱點(diǎn)。中央維護(hù)計(jì)算功能(Central Maintenance Computing Function)模塊是中央維護(hù)系統(tǒng)的重要組成部分之一,主要用于對(duì)航空電子系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)飛行過(guò)程中產(chǎn)生的故障信息進(jìn)行分析處理。因此對(duì)CMCF的研究有著重要的意義。本文設(shè)計(jì)了機(jī)載CMCF仿真系統(tǒng),以AFDX航空總線為設(shè)計(jì)基礎(chǔ),對(duì)CMCF進(jìn)行功能性仿真,研究中央維護(hù)系統(tǒng)內(nèi)CMCF模塊與飛機(jī)成員系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互過(guò)程。仿真模塊能夠?qū)?shù)據(jù)通過(guò)AFDX網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至各飛機(jī)成員系統(tǒng),并且能夠?qū)︼w機(jī)成員系統(tǒng)產(chǎn)生的故障進(jìn)行檢測(cè)并形成報(bào)告。首先,通過(guò)研究ARINC664-7標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,熟悉AFDX數(shù)據(jù)總線特性,分析了CMCF模塊工作原理,總結(jié)出機(jī)載CMCF仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則、通訊構(gòu)型以及體系結(jié)構(gòu),并以此為根據(jù)對(duì)機(jī)載CMCF仿真系統(tǒng)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì),建立系統(tǒng)層次構(gòu)型,提出機(jī)載CMCF仿真系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。然后,依據(jù)機(jī)載CMCF仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,對(duì)AFDX板卡和系統(tǒng)通訊接口等硬件進(jìn)行選型,并搭建仿真平臺(tái)。同時(shí),對(duì)仿真系統(tǒng)軟件進(jìn)行開(kāi)發(fā),包括仿真系統(tǒng)信息修改功能模塊、飛機(jī)狀態(tài)信息功能模塊、故障報(bào)告功能模塊、維護(hù)自檢功能模塊等,實(shí)現(xiàn)了機(jī)載CMCF仿真系統(tǒng)與飛機(jī)系統(tǒng)的正常通訊。最后,對(duì)機(jī)載CMCF仿真系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)測(cè)試,通過(guò)檢測(cè)仿真系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)發(fā)送功能,證明仿真系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)要求,能夠?yàn)镃MCF的設(shè)計(jì)研發(fā)提供技術(shù)支持,并具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
[Abstract]:The paper designs an airborne CMCF simulation system based on the AFDX data bus and analyzes the data interaction process between CMCF module and aircraft member system .

【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V243;TP391.9
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本文編號(hào)：1527963