高旋轉(zhuǎn)數(shù)下直肋U型方通道的換熱特性研究
本文關(guān)鍵詞:高旋轉(zhuǎn)數(shù)下直肋U型方通道的換熱特性研究 出處:《推進(jìn)技術(shù)》2016年03期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:通過提高U型通道氣體壓力到500k Pa以上,將實(shí)驗(yàn)雷諾數(shù)Re和旋轉(zhuǎn)數(shù)Ro范圍分別擴(kuò)展到10000~70000和0~2.0,從而匹配真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的工作條件。在此基礎(chǔ)上實(shí)驗(yàn)研究了高旋轉(zhuǎn)數(shù)下帶直肋的、方形截面的U型通道的換熱特性。研究結(jié)果表明:第一通道前緣面的努塞爾數(shù)比隨旋轉(zhuǎn)數(shù)的增大先下降后增強(qiáng),該臨界旋轉(zhuǎn)數(shù)為定值Roc=0.26;隨著旋轉(zhuǎn)數(shù)的增大,第二通道前緣面的努塞爾數(shù)比一直高于后緣面,與光滑通道中的換熱規(guī)律不同;隨著旋轉(zhuǎn)數(shù)的增大,第二通道內(nèi)外側(cè)面努塞爾數(shù)比的差異逐漸減小,在臨近出口處幾乎沒有差異,與光滑通道相比正好相反。
[Abstract]:By increasing the gas pressure of U-channel to more than 500kPa, the range of Reynolds number re and rotation number R _ o is extended to 10000g / 70000 and 0U 2.0, respectively. Thus matching the working conditions of real engine rotor blades, the straight ribbed rotor blades with high rotation number are experimentally studied. The results show that the Nussel number of the front surface of the first channel decreases first and then increases with the increase of the rotation number, and the critical rotation number is constant Rocan 0.26; With the increase of rotation number, the Nussel number ratio of the front surface of the second channel is always higher than that of the rear edge surface, which is different from the heat transfer law in the smooth channel. With the increase of rotation number, the difference of Nussell-number ratio between inside and outside of the second channel decreases gradually, and there is almost no difference near the exit, which is opposite to the smooth channel.
【作者單位】: 中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)研發(fā)中心;北京航空航天大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】:V231.1
【正文快照】: 1引言為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比,渦輪進(jìn)口溫度越來越高,推重比為10的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪進(jìn)口溫度已接近2000K,如此高的溫度必然會(huì)導(dǎo)致渦輪葉片工作的可靠性差、使用壽命短的弊端[1]。因此,必須采用一定的冷卻措施,以降低渦輪葉片的溫度,減小熱負(fù)荷。帶肋回轉(zhuǎn)通道是應(yīng)用于渦輪葉片中
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1437735
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