本文關鍵詞：探測器安裝結(jié)構(gòu)對航天器壁溫測量的影響分析　出處：《實驗流體力學》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 溫度 氣動熱 熱傳導 薄壁 飛行中段

【摘要】：針對飛行試驗中飛行器薄壁殼體測量溫度與預測溫度存在較大差異這一問題,采用氣動熱工程算法結(jié)合熱傳導計算方法,分析了測溫探測器安裝結(jié)構(gòu)對測點溫度的影響,并提出了改進措施。結(jié)果表明:對于薄壁結(jié)構(gòu)飛行器在上升段有氣動加熱、其表面處于升溫過程或熱量由殼體表面向內(nèi)部傳導時,測溫探測器安裝結(jié)構(gòu)對測點溫度基本無影響。但當飛行器處于飛行中段,在輻射散熱、表面溫度低于殼體內(nèi)部溫度造成熱量由殼體內(nèi)部向外表面?zhèn)鲗r,測點溫度受原探測器安裝結(jié)構(gòu)影響明顯,測量溫度明顯低于不裝探測器時的預測溫度;而采用本文提出的探測器安裝方案,可明顯降低對測點溫度的影響,在飛行器的測點位置最大影響小于0.5K。
[Abstract]:In order to solve the problem that there is a big difference between the measured temperature and the predicted temperature of the thin-walled shell in flight test, the aerodynamic thermal engineering algorithm combined with the heat conduction calculation method is adopted. The influence of the installation structure of the temperature detector on the temperature of the measuring point is analyzed and the improvement measures are put forward. The results show that there is aerodynamic heating for the thin-walled structure aircraft in the rising section. When the surface is in the process of heating or the heat is transmitted from the surface of the shell to the interior, the installation structure of the temperature detector has no effect on the temperature of the measuring point, but when the aircraft is in the middle of flight, it is radiating and radiating. When the surface temperature is lower than the inner temperature of the shell, the temperature of the measuring point is obviously affected by the installation structure of the original detector, and the temperature of the measuring point is obviously lower than the predicted temperature when the detector is not installed. By using the detector installation scheme proposed in this paper, the influence on the temperature of the measuring point can be reduced obviously, and the maximum influence on the position of the measuring point in the aircraft is less than 0.5 K.
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心超高速空氣動力研究所;航天科工集團二院;
【分類號】：V447.1
【正文快照】： 0引言超高速飛行器殼體溫度測量與分析是飛行器光輻射特性研究、飛行器防熱設計的重要內(nèi)容。由于超高速飛行器屬于殼體結(jié)構(gòu),飛行環(huán)境、飛行參數(shù)隨飛行時間變化大,造成飛行器殼體溫度呈現(xiàn)非均勻分布和動態(tài)變化特點。對于飛行器殼體溫度,一般采用接觸方式測量。有關介紹飛行器氣

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本文編號：1371250