本文關(guān)鍵詞：超臨界機翼介質(zhì)阻擋放電等離子體流動控制　出處：《航空學(xué)報》2016年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了進一步提高等離子體激勵器可控雷諾數(shù),采用測力以及粒子圖像測速(PIV)等研究方法,從二維機翼到三維半模,從低雷諾數(shù)到高雷諾數(shù),開展了對稱布局式介質(zhì)阻擋放電(DBD)等離子體激勵器控制超臨界機翼氣動特性的試驗研究,分析了控制機理,實現(xiàn)了等離子體"虛擬舵面"的功能。結(jié)果表明:在雷諾數(shù)為2×106的情況下,對稱布局式等離子體氣動激勵能較好地抑制超臨界機翼繞流流場分離,使失速迎角推遲2°,最大升力系數(shù)提高8.98%。
[Abstract]:In order to further improve the controllable Reynolds number of the plasma exciter, the research methods such as force measurement and particle image velocimetry (PIV) are used, ranging from two dimensional wing to three dimensional half mode, from low Reynolds number to high Reynolds number. An experimental study on the aerodynamic characteristics of supercritical wing controlled by a symmetrical dielectric barrier discharge (DBD) plasma exciter is carried out and the control mechanism is analyzed. The function of the plasma "virtual rudder surface" is realized. The results show that under the Reynolds number of 2 脳 10 ~ 6, the symmetrical layout plasma aerodynamic excitation can restrain the separation of the flow field around the supercritical wing. The stall angle of attack is delayed by 2 擄and the maximum lift coefficient is increased by 8.98.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;中國空氣動力研究與發(fā)展中心;
【基金】：武器探索研究重大項目(7130711)~~
【分類號】：V211.41
【正文快照】： 流動控制技術(shù)作為突破常規(guī)氣動設(shè)計限制、補齊部分飛行器能力短板、創(chuàng)新發(fā)展下一代飛行器的重要手段,一直是國內(nèi)外研究學(xué)者關(guān)注的焦點。等離子體流動控制技術(shù)是流動主動控制技術(shù)的重要分支,涵蓋了熱力學(xué)、電磁學(xué)和空氣動力學(xué)等知識。因其控制位置靈活、響應(yīng)時間快、不需要活動

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本文編號：1363599