發(fā)布時(shí)間：2017-12-26 02:25

  本文關(guān)鍵詞：膨脹環(huán)頻域特性影響因素分析　出處：《浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2016年06期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)帶有膨脹環(huán)的航空液壓管路,建立14-方程動(dòng)力學(xué)模型,利用傳遞矩陣法對(duì)該方程進(jìn)行求解.研究在膨脹環(huán)總長(zhǎng)一定時(shí),彎曲半徑、折彎角度對(duì)管路頻域特性的影響.分析不同壁厚、內(nèi)半徑時(shí),膨脹環(huán)固有頻率與折彎角度之間的變化規(guī)律.分析膨脹環(huán)高度及長(zhǎng)度對(duì)膨脹環(huán)固有頻率的影響.仿真結(jié)果表明:膨脹環(huán)折彎角度與彎曲半徑越小,管路的固有頻率越高;固有頻率隨折彎角度的變化趨勢(shì)不受壁厚的影響;內(nèi)半徑越小,折彎角度對(duì)固有頻率的影響越小;固有頻率與脹環(huán)高度具有線(xiàn)性關(guān)系,與膨脹環(huán)長(zhǎng)度具有非線(xiàn)性關(guān)系,并且膨脹環(huán)長(zhǎng)度越小,長(zhǎng)度變化對(duì)固有頻率的影響越明顯.
【作者單位】： 燕山大學(xué)河北省重型機(jī)械流體動(dòng)力傳輸與控制實(shí)驗(yàn)室;浙江大學(xué)流體動(dòng)力與機(jī)電系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家“973”重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2014CB046405) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51375423) 流體動(dòng)力與機(jī)電系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金資助項(xiàng)目(GZKF-201309)
【分類(lèi)號(hào)】：V245.1
【正文快照】： 液壓管路是飛機(jī)的血管,起著傳輸動(dòng)力介質(zhì)的作用,其振動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)壽命和飛行安全[1].管路系統(tǒng)的耦合振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致管路疲勞破壞,甚至聯(lián)接失效,從而導(dǎo)致重大的安全事故[2-3].因此,深入研究液壓管路流固耦合振動(dòng)特性,對(duì)飛機(jī)安全飛行有重要意義.民機(jī)、軍機(jī)等的可靠性要求非常高,，

本文編號(hào)：1335427