發(fā)布時(shí)間：2017-12-26 00:02

  本文關(guān)鍵詞：最后進(jìn)近航段航跡優(yōu)化算法的研究　出處：《中國(guó)民用航空飛行學(xué)院》2016年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著民航業(yè)的發(fā)展,新建、擴(kuò)改建機(jī)場(chǎng)也日益增多。每一個(gè)機(jī)場(chǎng)的跑道都應(yīng)有必要的標(biāo)準(zhǔn)儀表飛行程序和超障評(píng)估。由于傳統(tǒng)的飛行程序設(shè)計(jì)方法存在諸多不足,如何提高飛行程序的設(shè)計(jì)效率和精準(zhǔn)性,成為目前飛行程序設(shè)計(jì)工作和評(píng)估領(lǐng)域研究的重難點(diǎn)。本文以國(guó)際民航組織的相關(guān)規(guī)章和準(zhǔn)則作為主要標(biāo)準(zhǔn),選取精密進(jìn)近程序的最后進(jìn)近階段為研究對(duì)象來(lái)分析航跡設(shè)計(jì)過(guò)程中所面臨的問(wèn)題,并且在此基礎(chǔ)上提出了航跡優(yōu)化的手段。首先,本文詳細(xì)分析了飛行程序的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,明確了其設(shè)計(jì)的起點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)在于最后進(jìn)近階段航跡的設(shè)計(jì)。其次,對(duì)地形信息進(jìn)行數(shù)據(jù)化處理,構(gòu)建飛行航跡的搜索空間。結(jié)合多目標(biāo)優(yōu)化理論把最后進(jìn)近階段抽象為含有約束條件、決策變量的多目標(biāo)函數(shù),并使用層次分析法來(lái)確定多目標(biāo)函數(shù)的權(quán)重因子。然后,本文對(duì)優(yōu)化算法進(jìn)行研究,針對(duì)傳統(tǒng)和單一優(yōu)化算法的缺點(diǎn),提出一種混合算法的思想。將模擬退火的選擇機(jī)制融入到人工蜂群算法的優(yōu)化流程中,并用優(yōu)化測(cè)試函數(shù)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)證明,蜂群-退火算法(SABC)的搜索能力和結(jié)果有了很大的提高。最后,本文對(duì)A機(jī)場(chǎng)的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行分析研究,使用蜂群-退火算法對(duì)多目標(biāo)函數(shù)模型進(jìn)行求解,將得到的結(jié)果與現(xiàn)有程序比較,并進(jìn)行超障評(píng)估。結(jié)果表明,優(yōu)化后的航跡基本能滿(mǎn)足超障的要求,同時(shí)相對(duì)于現(xiàn)行程序,其航跡更加符合規(guī)章的標(biāo)準(zhǔn)、更精確。本文的研究可以為飛行程序設(shè)計(jì)提供科學(xué)合理的依據(jù),并在保證安全的前提下,為提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效益提供一種參考解決方案。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：V355

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本文編號(hào)：1334972