本文關鍵詞：B797新概念客機的三維復原和總體優(yōu)化　出處：《南京航空航天大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：隨著航空航天技術的進步,客機作為最主要的出行方式之一也得到了飛速的發(fā)展,新型技術和材料運用也越來越多。翼身融合作為一種新的布局形式在客機設計中得到了越來越多的關注。本文以新概念翼身融合客機B797作為研究對象,根據(jù)飛機的基本資料和三視圖,利用被動三維重建技術,重建了飛機的三維模型。氣動特性研究對于現(xiàn)代大型客機的設計是非常重要的。計算流體力學提供了一種嶄新的研究飛機氣動特性的方法。本文基于飛機的三維模型,采用非結構網(wǎng)格對重建的B797飛機模型進行網(wǎng)格劃分,利用Fluent軟件對飛機的氣動特性進行計算,得到并分析了客機在不同馬赫數(shù)和迎角下的升阻特性,研究了飛機的飛行性能。通過分析不同狀態(tài)下飛機表面壓力的分布規(guī)律,研究了客機的激波和失速問題。對于翼身融合飛機,其翼型的優(yōu)化在飛機設計中尤為重要。本文研究了一種超臨界翼型的優(yōu)化設計方法。以翼型升阻比為優(yōu)化目標,在采用CST參數(shù)化方法建立機翼翼型模型的基礎上,結合CFD自動生成網(wǎng)格技術,使用可行性方法和多島遺傳算法對超臨界翼型進行了優(yōu)化設計。
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V221

【參考文獻】

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本文編號：1332945