本文關(guān)鍵詞：一種用于振動(dòng)疲勞試驗(yàn)研究的典型翼面模擬件　出處：《實(shí)驗(yàn)力學(xué)》2016年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為開展飛機(jī)典型翼面結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞問(wèn)題及相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)的研究,參考某型飛機(jī)垂尾翼面設(shè)計(jì)了其模擬件。在有限元分析軟件Abaqus中建立其有限元模型,進(jìn)行該模擬件的動(dòng)力學(xué)分析和優(yōu)化,使其模擬某飛機(jī)垂尾的前三階模態(tài)。結(jié)合模態(tài)振型分析,給出一種確定單點(diǎn)振動(dòng)載荷最優(yōu)加載點(diǎn)的方法。窄帶隨機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明,模擬件達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,可以用于某飛機(jī)垂尾翼面振動(dòng)疲勞問(wèn)題及相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)的研究。
【作者單位】： 中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所;航空噪聲與動(dòng)強(qiáng)度航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：V216.3
【正文快照】： 0引言傳統(tǒng)飛機(jī)是按照靜強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)的,然而許多現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行大攻角飛行時(shí),會(huì)承受嚴(yán)重的抖振載荷[1],從而引起部件的疲勞損傷,極大降低飛機(jī)的壽命。目前飛機(jī)的疲勞壽命仍然通過(guò)常規(guī)疲勞試驗(yàn)(只考慮常規(guī)疲勞載荷而不考慮抖振載荷的影響)來(lái)確定,未考慮振動(dòng)疲勞問(wèn)題。這種常規(guī)疲，

本文編號(hào)：1324839