本文關(guān)鍵詞：復(fù)合材料薄壁C型梁吸能特性仿真研究

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【摘要】：適墜性是保證乘員生存率的飛機的最重要性能之一。機身地板下部的吸能結(jié)構(gòu),是決定飛機適墜性的主要結(jié)構(gòu)。復(fù)合材料具有高比吸能的特性,將其應(yīng)用于飛機地板下部吸能結(jié)構(gòu),有助于提升飛機適墜性。本文研究了復(fù)合材料薄壁C型梁的吸能特性,同時建立復(fù)材薄壁C型梁的壓潰仿真方法。主要工作內(nèi)容如下:(1)建立單層建模復(fù)合材料薄壁C型梁準靜態(tài)軸向壓潰仿真方法,壓潰仿真的結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)比對以驗證復(fù)材薄壁C型梁單層建模仿真方法的正確性。在此基礎(chǔ)上,分析材料模型參數(shù),研究失效引發(fā)機制和加載速度對復(fù)材薄壁C型梁仿真壓潰的影響。(2)建立多層建模復(fù)合材料薄壁C型梁準靜態(tài)軸向壓潰仿真方法,仿真結(jié)果與單層建模結(jié)果以及試驗數(shù)據(jù)比對,以研究多層建模仿真方法的正確性以及相比單層建模的優(yōu)缺點。在此基礎(chǔ)上,研究加載速度對復(fù)材C型梁吸能特性的影響,利用多層殼單元研究不同鋪層角度吸能特性。(3)在單層建模復(fù)材薄壁C型梁壓潰仿真方法的研究基礎(chǔ)上,開展復(fù)材薄壁C型梁丟層機制吸能特性的研究工作。研究雙丟層、三丟層、四丟層以及五丟層的吸能特性,并與單層建模復(fù)材薄壁C型梁壓潰仿真的比吸能進行對比,評估丟層機制對復(fù)材薄壁C型梁吸能特性的影響。(4)開展復(fù)材薄壁C型梁為主體的吸能結(jié)構(gòu)件的軸向壓潰仿真研究,得到合理的仿真數(shù)據(jù),結(jié)果證明了復(fù)材薄壁C型梁應(yīng)用于飛機地板下部結(jié)構(gòu)的可行性。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V214.8
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本文編號：1301866