本文關(guān)鍵詞：獎(jiǎng)狀CJ1飛機(jī)減推力起飛的研究

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【摘要】：如今,減推力起飛技術(shù)被大型民用運(yùn)輸機(jī)廣泛使用,但是對于像獎(jiǎng)狀CJ1這樣的小型雙發(fā)公務(wù)機(jī),由于制造廠商沒有在飛行性能手冊中給出減推力起飛辦法,所以不能進(jìn)行減推力起飛。因此,本課題對該機(jī)型進(jìn)行了研究并提出了該機(jī)型可以實(shí)施的減推力起飛辦法。本文首先對獎(jiǎng)狀CJ1飛機(jī)的起飛過程和起飛性能做了簡要介紹,并研究了影響起飛性能的各鐘因素。隨后根據(jù)大飛機(jī)機(jī)隊(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),研究了減推力起飛對發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的使用壽命、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、以及起飛時(shí)的噪音和尾氣排放等方面的影響,充分證明了實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)狀CJ1飛機(jī)減推力起飛的必要性。再研究了獎(jiǎng)狀CJ1飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作流程、控制原理、發(fā)動(dòng)機(jī)特性等方面證明了該飛機(jī)實(shí)施減推力起飛的可行性。最后通過分析和研究獎(jiǎng)狀CJ1飛機(jī)性能手冊發(fā)現(xiàn),飛機(jī)的起飛性能與外界大氣溫度、機(jī)場標(biāo)高、襟翼角度、跑道長度和爬升梯度等參數(shù)有關(guān),于是本文參照大飛機(jī)常用的靈活起飛方法設(shè)計(jì)了與之類似的適用于獎(jiǎng)狀CJ1飛機(jī)的減推力起飛計(jì)算程序,但是由于手冊中的性能數(shù)據(jù)為離散的點(diǎn),為了滿足計(jì)算要求,利用了MATLAB軟件中的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)確定了飛機(jī)能夠使用減推力起飛后,在計(jì)算程序中輸入大氣溫度、機(jī)場標(biāo)高、襟翼角度、實(shí)際載重量后即可以求得最大減推力值。最終,本文設(shè)計(jì)的獎(jiǎng)狀CJ1減推力起飛方法在模擬機(jī)上進(jìn)行了驗(yàn)證飛行并取得了成功,證明了本文的方法是可行并且安全的。
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V212.131

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1296146