發(fā)布時(shí)間：2017-12-16 03:17

  本文關(guān)鍵詞：關(guān)于飛機(jī)維修機(jī)械組件仿真模型研究

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【摘要】：為了提高飛機(jī)維修中對(duì)機(jī)械組件的維修效率,針對(duì)機(jī)械組件仿真模型存在的缺乏普適性和不支持故障仿真的問題,提出將故障注入方法和MFM建模理論相結(jié)合,建立飛機(jī)維修機(jī)械組件仿真模型,并規(guī)定模型中常見關(guān)系的數(shù)學(xué)表達(dá)和矩陣描述。所建立模型能夠有效表達(dá)大量機(jī)械組件維修特性并支持故障注入功能。最后,以飛機(jī)加油活門為例,驗(yàn)證所建機(jī)械組件模型的正確性和實(shí)用性,證明了該方法切實(shí)可行。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)航空自動(dòng)化學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(60832011) 天津市科技攻關(guān)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(06YFGZGX00700)
【分類號(hào)】：V267;TP391.9
【正文快照】： 1引言隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究已經(jīng)成為解決實(shí)際問題的重要手段[1]。飛機(jī)維修仿真在民航維修培訓(xùn)方面有著越來越重要的地位,不僅可以模擬多類型飛機(jī)故障效應(yīng),還突破了以往訓(xùn)練中對(duì)地點(diǎn)、時(shí)機(jī)等條件的限制,提高了維修訓(xùn)練的效率[2],其中

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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7 記者　 張小燕;廈門將成為世界最大飛機(jī)維修中心之一[N];廈門日?qǐng)?bào);2006年

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9 記者 吳在平;廈門太古打造最強(qiáng)飛機(jī)維修中心[N];福建日?qǐng)?bào);2008年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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9 陳W，

本文編號(hào)：1294486