本文關(guān)鍵詞：基于徑向切比雪夫矩函數(shù)的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型修正

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【摘要】：提出基于徑向切比雪夫矩函數(shù)的振型描述及模型修正的方法,并應(yīng)用于實(shí)際結(jié)構(gòu).將結(jié)構(gòu)的模態(tài)振型用徑向切比雪夫矩特征值表示,可以用很少的數(shù)據(jù)很好地描述振型數(shù)據(jù)的特征,實(shí)現(xiàn)振型數(shù)據(jù)的壓縮.將徑向切比雪夫矩特征值用于相關(guān)分析中,克服了利用模態(tài)置信準(zhǔn)則描述對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)重模態(tài)的缺陷.進(jìn)一步將徑向切比雪夫矩特征值用于模型修正中,克服了將振型數(shù)據(jù)直接用于修正中會(huì)產(chǎn)生的一些問(wèn)題,如振型數(shù)據(jù)量過(guò)大、修正不易收斂等.以某航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)器的封油蓋為例,進(jìn)行振動(dòng)模態(tài)測(cè)試實(shí)驗(yàn),利用徑向切比雪夫矩函數(shù)對(duì)其進(jìn)行相關(guān)分析及模型修正,修正前后,封油蓋有限元的前13階固有頻率的預(yù)測(cè)值與實(shí)際結(jié)構(gòu)模態(tài)測(cè)試的實(shí)驗(yàn)值誤差由最大值17.13%降低到1.23%,驗(yàn)證了該方法的有效性.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11372128,51175244) 江蘇省高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目 先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心項(xiàng)目 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金(NP2013302,NN2012067)
【分類(lèi)號(hào)】：V231
【正文快照】： 精確的有限元模型可以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性,因此在航空航天、汽車(chē)、船舶、機(jī)械自動(dòng)化和土木工程領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用[1-2].但是,在有限元建模過(guò)程中,由于對(duì)復(fù)雜部位的簡(jiǎn)化、離散化以及結(jié)構(gòu)物理參數(shù)的不確定性,會(huì)使其預(yù)測(cè)的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性與實(shí)驗(yàn)測(cè)試的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性之間

【相似文獻(xiàn)】

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