本文關鍵詞：國內(nèi)航線運行中威脅與機組差錯的相關性研究

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【摘要】：為了探討國內(nèi)航線運行中威脅與機組差錯的相關性,提升民航運行的安全性水平,用威脅與差錯管理(TEM)模型將84起涉及機組差錯的事故與事故征候進行編碼,并采用Spearman等級相關方法來探尋威脅與機組差錯之間的關聯(lián)。結果發(fā)現(xiàn):惡劣天氣與人工操作差錯分別是國內(nèi)民航運行中最常見的威脅和最易出現(xiàn)的機組差錯;國內(nèi)民航運行中的威脅與機組差錯雖非成對出現(xiàn),但兩者之間存在相關性;共有14對威脅與差錯的組合呈現(xiàn)相關,其相關系數(shù)為0.215~0.425。加強機組注意力分配能力訓練、提高機組與其他職位的溝通與協(xié)作能力、建立良好的航空公司安全文化、完善機場設施和減少維修差錯有利于減少運行中的威脅,進而減少機組差錯。
【作者單位】： 中國民用航空飛行學院航空人因與工效學實驗室;
【基金】：民航局應用技術研究基金資助(MHRD201129);民航局軟科學項目(2006RKXZY17) 民航安全能力建設基金資助(241502)
【分類號】：V328
【正文快照】： 民航安全能力建設基金資助(241502)。0引言據(jù)調(diào)查[1],人為因素引發(fā)的飛行事故越來越多,已超過航空事故總數(shù)的2/3。因此,能否有效管理機組差錯將直接影響航空業(yè)整體運行的安全性。威脅與差錯管理(Threat and Error Management,TEM)模型[2]作為管理機組差錯的有效理論工具,自提，

本文編號：1280553