本文關(guān)鍵詞：基于多目標(biāo)智能優(yōu)化算法的停機位分配研究

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【摘要】：在我國,雖然民航運輸行業(yè)起步較晚,但發(fā)展勢頭非常迅猛,航空運輸總量每年都在提高。隨著國內(nèi)運輸需求的持續(xù)增長,國內(nèi)的一些關(guān)鍵樞紐機場由于規(guī)劃和發(fā)展原因,所能承載的運量已近乎飽和,跑道、停機位資源非常緊張。一方面,部分地區(qū)選擇擴建或新建機場,以匹配逐年增加的運量；另一方面,研究人員開始更加重視對機場限制性的關(guān)鍵資源進行更加科學(xué)合理的前期規(guī)劃。本文便是著眼于停機位這一資源,對其分配過程和方法進行研究。本文首先歸納總結(jié)了研究人員在停機位分配問題上已經(jīng)取得的成果,對其中所涉及到的研究思想和思路進行分析。接著,根據(jù)已有的經(jīng)驗和知識,提出了本文研究中選取的單一研究目標(biāo),并將這些目標(biāo)進行整合提出了多目標(biāo)優(yōu)化模型。由于針對多目標(biāo)問題的智能優(yōu)化算法種類繁雜,本文在分析了那些最具有代表性與實用性的算法后,選擇了禁忌搜索算法作為本文研究所使用的主要算法,并在算例分析中投入使用,取得了理想的效果。本文選擇了重慶江北國際機場為實例進行停機位分配計算,得出了相關(guān)的結(jié)論和建議。重慶江北國際機場作為旅客吞吐量全國前十的機場,目前已新建T3航站樓并即將投入使用。T3航站樓建成后,將與舊有的T1、T2航站樓協(xié)同工作,共同為旅客服務(wù)。新擴充的停機位資源也將和舊有停機位資源聯(lián)立分配。本文通過這一具體的算例來驗證了全文的研究結(jié)果,并為重慶江北國際機場實際的停機位分配提供理論參考。
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V355

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