本文關(guān)鍵詞：扇區(qū)交通運(yùn)行特征與管制員眼動(dòng)行為相互關(guān)系研究

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【摘要】：在現(xiàn)代空中交通管制系統(tǒng)中,管制員作為決策主體的管制方式?jīng)Q定了在工作過(guò)程中管制員行為與空中交通行為交互影響。在雷達(dá)管制環(huán)境下,管制員通過(guò)監(jiān)視雷達(dá)屏幕與飛行員通信,獲取交通相關(guān)信息,然后以此為依據(jù)做出管制決策。理解并掌握管制員的信息獲取模式是正確評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)管制員行為的基礎(chǔ)。眼動(dòng)行為的時(shí)空特征是視覺信息提取過(guò)程中的行為表現(xiàn),它與人的認(rèn)知活動(dòng)有著密切的關(guān)系,眼動(dòng)行為在空中交通領(lǐng)域的應(yīng)用可用于實(shí)時(shí)反映空中交通行為。本文的研究?jī)?nèi)容為扇區(qū)交通運(yùn)行特征與管制員眼動(dòng)行為的關(guān)聯(lián)性分析。借助數(shù)理統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)挖掘算法,從管制員指揮過(guò)程中目標(biāo)追蹤,沖突識(shí)別以及注意力分布三個(gè)方面探尋扇區(qū)交通運(yùn)行特征指標(biāo)與管制員眼動(dòng)行為指標(biāo)的相關(guān)性,挖掘扇區(qū)交通運(yùn)行特征與管制員眼動(dòng)行為的相互關(guān)系。首先闡述了課題研究背景和意義;接著提出了扇區(qū)交通運(yùn)行特征指標(biāo)度量方法,并以實(shí)際數(shù)據(jù)為例驗(yàn)證了扇區(qū)交通運(yùn)行特征度量方法的可行性;然后介紹了眼動(dòng)行為的相關(guān)概念,并依據(jù)眼動(dòng)行為區(qū)分算法,初步探尋了管制員工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)于眼動(dòng)行為影響,發(fā)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)的管制員具有更高效的檢索策略,但是所有管制員的眨眼頻率普遍具有自組織臨界性,并且與工作經(jīng)驗(yàn)無(wú)明顯相關(guān)性。最后結(jié)合上述分析結(jié)果,通過(guò)兩種時(shí)間序列相關(guān)性分析方法探尋扇區(qū)交通運(yùn)行特征與管制員眼動(dòng)行為之間的相互關(guān)系。結(jié)果表明經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn),管制員在指揮過(guò)程中能夠盡可能保證對(duì)于所有目標(biāo)的追蹤,并且對(duì)于潛在沖突具有較強(qiáng)的識(shí)別解脫能力。然而隨著工作時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致管制員的疲勞度增加,注意力呈現(xiàn)衰減趨勢(shì)。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V355.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1262540