本文關(guān)鍵詞：無刷電動舵機(jī)功率驅(qū)動電路發(fā)熱特性分析

  更多相關(guān)文章： 無刷電動舵機(jī) 功率損耗 發(fā)熱特性 熱傳導(dǎo)模型

【摘要】：針對小型大功率無刷電動舵機(jī)由于大電流、高功率密度引起的散熱困難問題,開展其功率驅(qū)動電路發(fā)熱特性研究。根據(jù)所使用的H-PWM-L-ON型半橋調(diào)制模式,分析了IGBT三相橋式功率逆變電路的功率損耗,基于RC熱網(wǎng)絡(luò)模型方法建立了該電路的熱傳導(dǎo)模型,并使用英飛凌FS50R06W1E3型功率模塊開展了功率驅(qū)動電路發(fā)熱特性仿真分析和實驗驗證。結(jié)果表明,所給出的功率驅(qū)動電路功率損耗分析結(jié)果合理可信,通過該熱傳導(dǎo)模型可有效計算功率器件工作溫度。在無刷電動舵機(jī)設(shè)計過程中,可使用此方法進(jìn)行功率器件工作溫度計算,在確保低于最高工作結(jié)溫的情況下提高可用輸出功率。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)精確制導(dǎo)與控制研究所;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金(3102015BJ(Ⅱ)CG010)資助
【分類號】：V249
【正文快照】： 電動舵機(jī)系統(tǒng)是飛行器飛行控制系統(tǒng)的輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu),其作用是操縱飛行器舵面按照飛行控制指令進(jìn)行偏轉(zhuǎn),改變作用在舵面上的氣動力矩,實現(xiàn)飛行器在空間中受力大小和方向的調(diào)節(jié)。由于無刷直流電機(jī)具有功率密度大、效率高、調(diào)速平滑、調(diào)速范圍廣、過載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),還可以實現(xiàn)頻繁

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 王劍;王宏華;袁曉玲;王偉炳;;集成功率驅(qū)動電路IR2110應(yīng)用探討[J];機(jī)床與液壓;2008年07期

2 薛旭成;曲洪豐;李洪法;郭永飛;;CCD相機(jī)功率驅(qū)動電路設(shè)計[J];微計算機(jī)信息;2007年23期

3 ;[J];;年期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 廣東 沈蘇民;嘉利電磁灶檢修兩則[N];電子報;2005年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 袁濤;H橋功率驅(qū)動電路的設(shè)計研究[D];電子科技大學(xué);2006年

2 向莉;H橋功率驅(qū)動電路設(shè)計及其BCD工藝平臺開發(fā)[D];電子科技大學(xué);2011年

3 王凱;一種基于80V級BCD工藝的H橋功率驅(qū)動電路的設(shè)計與實現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2010年

，

本文編號：1256909