本文關(guān)鍵詞：航空高動態(tài)網(wǎng)絡(luò)鏈路感知OLSR路由算法

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【摘要】：針對航空高動態(tài)無人機(UAV)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中節(jié)點移動速度快、網(wǎng)絡(luò)拓撲變化快,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)鏈路穩(wěn)定性差、數(shù)據(jù)到達率低和信息擁塞度高等問題,提出了一種航空高動態(tài)網(wǎng)絡(luò)鏈路感知OLSR(OLSR-LA)路由算法,該算法利用接收的2個連續(xù)Hello消息的多普勒頻移、能量等信號特征,計算出航空高動態(tài)無人機網(wǎng)絡(luò)中2個相鄰節(jié)點的相對速度和移動趨勢,從而得出這2個節(jié)點之間鏈路的保持時間。根據(jù)節(jié)點MAC層接口隊列長度衡量網(wǎng)絡(luò)局部的負載程度,并利用ARIMA-WNN組合預(yù)測模型預(yù)測下一時刻節(jié)點負載的預(yù)測值,并通過Hello消息傳遞給鄰居節(jié)點。根據(jù)鏈路感知情況,采用基于局部路由負載均衡(RRLB)算法避免擁塞的發(fā)生。仿真結(jié)果表明,與傳統(tǒng)OLSR算法相比,本文提出的算法有效提高了分組交付率,降低了端到端的傳輸延時,增加了網(wǎng)絡(luò)吞吐量,從而提高了整個無人機網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)挠行院蛯崟r性。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;西安電子科技大學(xué)綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)理論及關(guān)鍵技術(shù)國家重點實驗室;中國人民解放軍95876部隊;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61372167) 航空科學(xué)基金(20130596008) 綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)理論及關(guān)鍵技術(shù)國家重點實驗室開放研究課題(ISNI15-13)~~
【分類號】：V243.1;TN929.5
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20151116.1500.004.html引用格式:馬林華,張嵩,茹樂,等.航空高動態(tài)網(wǎng)絡(luò)鏈路感知OLSR路由算法[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報,2016,42(7):1326-1334.MA L H,ZHANG S,RU L,et al.Link awareness-based OLSR routing algorithm for a

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1 李洋;馬林華;肖虎;;高動態(tài)網(wǎng)絡(luò)中基于α-β濾波的OLSR協(xié)議[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2013年34期

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本文編號：1253748