本文關(guān)鍵詞：面向數(shù)字化制造的航空導(dǎo)管逆向建模技術(shù)的研究

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【摘要】：傳統(tǒng)的航空導(dǎo)管制造是采用導(dǎo)管實樣作為制造依據(jù)，這種方法存在著很多的缺點，比如長期懸掛會發(fā)生變形，存儲導(dǎo)管需要大量的人力物力等，這些缺點都會直接或間接的影響到所生產(chǎn)的導(dǎo)管質(zhì)量，對于當(dāng)代飛機的現(xiàn)代化生產(chǎn)不利。如今數(shù)字化制造技術(shù)快速迅速，飛機的數(shù)字化制造也越來越受到人們的青睞，它有很多傳統(tǒng)制造方法沒有的優(yōu)點，比如制造精度高，生產(chǎn)效率高，節(jié)省資源，降低生產(chǎn)成本等。而飛機的數(shù)字化制造首先應(yīng)該解決的就是導(dǎo)管的數(shù)字化制造。 本課題是在飛機數(shù)字化制造的背景下，研究在產(chǎn)飛機導(dǎo)管的數(shù)字化逆向建模技術(shù)。通過采用關(guān)節(jié)臂測量機，測量出導(dǎo)管的點云數(shù)據(jù)。經(jīng)過Geomagic Studio逆向軟件的簡單處理，最后導(dǎo)入到CATIA的逆向建模模塊，，進(jìn)行最終的逆向建模。在用CATIA逆向建模的過程中，會用到CATIA二次開發(fā)技術(shù)，開發(fā)出特定的功能模塊，從而規(guī)范建模過程，以及提高逆向建模的處理效率和質(zhì)量。本課題的具體研究內(nèi)容包括航空導(dǎo)管的分類，航空導(dǎo)管的制造方法以及工藝性審查，導(dǎo)管的逆向建模方法，以及逆向建模的關(guān)鍵技術(shù)等。最終目的是實現(xiàn)單一導(dǎo)管、標(biāo)準(zhǔn)半管、非標(biāo)準(zhǔn)半管以及管接頭的逆向建模，并且裝配成導(dǎo)管組件，將導(dǎo)管實樣完全轉(zhuǎn)化為數(shù)字模型，從而取代導(dǎo)管實樣作為導(dǎo)管生產(chǎn)的制造依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V262.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1234273