發(fā)布時間：2017-11-27 10:23

  本文關鍵詞：飛機導管數(shù)控彎曲成形技術的研究

  更多相關文章： 飛機導管 數(shù)控彎曲成形技術 工藝參數(shù)優(yōu)化 回彈

【摘要】：飛機導管類零件存在于飛機的各系統(tǒng)中,其數(shù)量繁多、結構外形復雜,加工精度直接影響其連接的準確性和穩(wěn)定性,對于此類零件的質量要求較高,但長期以來在彎曲制造中常出現(xiàn)各種缺陷,比如:彎管截面變形、起皺、彎管變薄、彎曲回彈等,影響了生產(chǎn)裝配進度,給飛機實現(xiàn)系統(tǒng)功能帶來隱患。本文主要針對飛機導管數(shù)控彎曲成形技術進行研究,對導管數(shù)控彎曲常采用的方法進行簡要介紹,重點分析數(shù)控彎曲中各工藝參數(shù)對彎曲結果的影響,以及各種彎曲缺陷形成的原因,根據(jù)計算及分析對工藝參數(shù)進行優(yōu)化,同時對數(shù)控彎曲中使用的潤滑油進行優(yōu)化選取,對彎曲中使用的模具安裝中存在的問題進行了分析研究。對于彎曲過程中無法避免的回彈問題進行了解析及試驗分析,通過建立回彈量數(shù)學模型,對影響回彈的各工藝參數(shù)進行了分析,并研究了其影響的規(guī)律。通過導管數(shù)控彎曲試驗來驗證理論分析的結果,得出影響彎曲回彈角大小的因素,為后續(xù)生產(chǎn)過程中減小回彈,采取補償提供依據(jù)。本論文對導管數(shù)控彎曲成形技術進行了研究,通過對數(shù)控導管彎曲過程中所涉及的工藝方法及缺陷進行分析研究,在導管工藝參數(shù)優(yōu)化、回彈分析研究等方向得出了一定的理論結果,可作為生產(chǎn)的指導。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V262.3

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本文編號：1231531