本文關(guān)鍵詞：大型民機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析及功能性試驗(yàn)驗(yàn)證

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【摘要】：飛機(jī)前輪操縱技術(shù)是飛機(jī)地面操縱的核心。作為起落架設(shè)計(jì)中的重要組成部分,前輪轉(zhuǎn)彎操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及性能對起落架地面滑跑及操縱穩(wěn)定性存在較大影響。特別地,轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)能否實(shí)現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)彎,滿足大轉(zhuǎn)彎力矩的要求,對飛機(jī)起落架的滑跑轉(zhuǎn)彎性能有重要影響。積極開展前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的研究及分析工作,對實(shí)現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)彎的前輪轉(zhuǎn)彎操縱系統(tǒng),在我國大型民機(jī)上的應(yīng)用具有重要的意義。本文以大型民機(jī)C919為研究對象,針對雙作動筒式前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)和齒輪齒條式前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的前輪轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)兩部分,建立了前輪轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)的動力學(xué)模型以及液壓控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,分析了一些基本的液壓控制回路在前輪轉(zhuǎn)彎操縱系統(tǒng)中的應(yīng)用,并在此基礎(chǔ)上完成了兩種前輪轉(zhuǎn)彎操縱液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)果在LMS Imagine.Lab AMESim中建立了雙作動筒式和齒輪齒條式前輪轉(zhuǎn)彎操縱系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)模型。然后基于LMS Virtual.Lab Motion軟件平臺分別建立了含有雙作動筒式前輪轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)和齒輪齒條式前輪轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)的前起落架動力學(xué)模型,并與AMESim中建立的兩種轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的液壓控制模型進(jìn)行聯(lián)合仿真,分析不同工況下飛機(jī)轉(zhuǎn)彎操縱的性能。最后,根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)果,加工了試驗(yàn)件樣機(jī),按照試驗(yàn)要求進(jìn)行了前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的功能驗(yàn)證試驗(yàn),并與聯(lián)合仿真結(jié)果進(jìn)行了對比分析,為前輪轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)在大型民機(jī)上的應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)參考。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V227

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1227666