本文關(guān)鍵詞：基于多主體的航空器進(jìn)離場過程研究與仿真

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【摘要】：隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展,空中交通流量不斷增大,導(dǎo)致國內(nèi)許多機(jī)場的運(yùn)行容量都接近甚至到達(dá)了飽和狀態(tài)。因此,終端區(qū)擁擠和航空器延誤問題已經(jīng)成為了抑制航空業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。與此同時(shí),隨著計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和人工智能的飛速發(fā)展,基于BDI(Belief-Desire-Intetion)模型的多主體技術(shù)引起了人們極大的關(guān)注,其所具有的智能性、協(xié)作性等特性特別適合用于模擬航空器的飛行過程,解決終端區(qū)擁擠等問題。因此結(jié)合多主體技術(shù)研究終端區(qū)航空器的進(jìn)離場過程已經(jīng)成為了當(dāng)前的一個(gè)研究熱點(diǎn)。首先,本文概述了主體與多主體技術(shù)的相關(guān)特性及其體系結(jié)構(gòu),重點(diǎn)介紹了主體的BDI模型。其次,在分析了終端區(qū)航空器進(jìn)離場過程的基礎(chǔ)上,結(jié)合基于BDI模型的多主體系統(tǒng)建立了基于多主體的航空器進(jìn)離場過程模型。該模型主要由航空器Agent、數(shù)據(jù)庫Agent、飛行計(jì)劃Agent、管制Agent及終端區(qū)Agent組成。航空器Agent模擬航空器的自主飛行。飛行計(jì)劃Agent負(fù)責(zé)航空器Agent的初始化。管制Agent負(fù)責(zé)監(jiān)督控制航空器Agent的運(yùn)行。數(shù)據(jù)庫Agent用來與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫交互,提供模型構(gòu)建所需的數(shù)據(jù)。終端區(qū)Agent的主要功能是對機(jī)場地面和空域結(jié)構(gòu)建模顯示。再次,為解決航空器進(jìn)場延誤和擁擠問題,在本文建立的模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合滑動(dòng)窗進(jìn)場排序算法和沖突檢測規(guī)則,分別設(shè)計(jì)了基于多主體的進(jìn)場排序算法和沖突檢測算法,并給出了具體算法的描述。最后,在基于BDI模型的多主體系統(tǒng)平臺(tái)MAGER的基礎(chǔ)上,結(jié)合本文建立的進(jìn)離場過程模型,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了終端區(qū)航空器進(jìn)離場過程仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),并通過實(shí)驗(yàn)證明了本文建立模型的可行性和有效性。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V355;V211

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張曉君;周昌樂;;情感等級BDI主體模型研究[J];模式識別與人工智能;2013年07期

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本文編號：1226401