本文關(guān)鍵詞：腐蝕條件下基于殘差修正的飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命灰色馬氏鏈預(yù)測

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【摘要】：針對在役飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕檢修數(shù)據(jù)樣本量小且隨機(jī)波動性大的特點(diǎn),首先基于灰色理論建立遭受腐蝕損傷的飛機(jī)結(jié)構(gòu)使用壽命預(yù)測模型。其次為提高模型預(yù)測精度,引入馬氏鏈轉(zhuǎn)移方程對殘差進(jìn)行修正,得到飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕壽命的灰色馬氏鏈預(yù)測模型。最后對收集的某航空公司經(jīng)典機(jī)型機(jī)隊(duì)11架飛機(jī)后貨艙隔框結(jié)構(gòu)的腐蝕檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行算例分析。預(yù)測結(jié)果表明:這類隔框結(jié)構(gòu)在機(jī)齡約為15a時達(dá)到2級腐蝕狀態(tài),使用壽命相應(yīng)終止。按結(jié)構(gòu)維修手冊要求需對其進(jìn)行更換,經(jīng)過殘差修正的灰色馬氏鏈預(yù)測值與實(shí)際值的平均相對誤差為0.44%,明顯低于未修正的灰色預(yù)測平均相對誤差1.64%,達(dá)到工程問題的預(yù)測精度要求,而且預(yù)測結(jié)果與民航飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕維修經(jīng)驗(yàn)基本吻合,說明所建模型可用于腐蝕條件下的在役飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命預(yù)測。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)天津市民用航空器適航與維修重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國民航大學(xué)理學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)中國民航大學(xué)專項(xiàng)(3122013D004)
【分類號】：V267
【正文快照】： 2008年10月和12月,俄羅斯接連發(fā)生了兩起米格-29飛機(jī)墜毀事故后,俄空軍對在役的近300架米格-29飛機(jī)進(jìn)行全面檢查后發(fā)現(xiàn),約有80%的飛機(jī)尾翼存在嚴(yán)重腐蝕,對飛機(jī)的飛行安全構(gòu)成巨大隱患[1]。由此可見,腐蝕不僅會嚴(yán)重影響飛機(jī)的使用壽命,還會危及人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。同時,腐蝕

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1222642