本文關鍵詞：腐蝕條件下基于殘差修正的飛機結(jié)構(gòu)壽命灰色馬氏鏈預測

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【摘要】：針對在役飛機結(jié)構(gòu)腐蝕檢修數(shù)據(jù)樣本量小且隨機波動性大的特點,首先基于灰色理論建立遭受腐蝕損傷的飛機結(jié)構(gòu)使用壽命預測模型。其次為提高模型預測精度,引入馬氏鏈轉(zhuǎn)移方程對殘差進行修正,得到飛機結(jié)構(gòu)腐蝕壽命的灰色馬氏鏈預測模型。最后對收集的某航空公司經(jīng)典機型機隊11架飛機后貨艙隔框結(jié)構(gòu)的腐蝕檢修數(shù)據(jù)進行算例分析。預測結(jié)果表明:這類隔框結(jié)構(gòu)在機齡約為15a時達到2級腐蝕狀態(tài),使用壽命相應終止。按結(jié)構(gòu)維修手冊要求需對其進行更換,經(jīng)過殘差修正的灰色馬氏鏈預測值與實際值的平均相對誤差為0.44%,明顯低于未修正的灰色預測平均相對誤差1.64%,達到工程問題的預測精度要求,而且預測結(jié)果與民航飛機結(jié)構(gòu)腐蝕維修經(jīng)驗基本吻合,說明所建模型可用于腐蝕條件下的在役飛機結(jié)構(gòu)壽命預測。
【作者單位】： 中國民航大學天津市民用航空器適航與維修重點實驗室;中國民航大學理學院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費中國民航大學專項(3122013D004)
【分類號】：V267
【正文快照】： 2008年10月和12月,俄羅斯接連發(fā)生了兩起米格-29飛機墜毀事故后,俄空軍對在役的近300架米格-29飛機進行全面檢查后發(fā)現(xiàn),約有80%的飛機尾翼存在嚴重腐蝕,對飛機的飛行安全構(gòu)成巨大隱患[1]。由此可見,腐蝕不僅會嚴重影響飛機的使用壽命,還會危及人們的生命和財產(chǎn)安全。同時,腐蝕

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