本文關鍵詞：利用軌跡融合法獲取直升機起降臨界決斷點

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【摘要】：為了有效規(guī)避傳統(tǒng)直升機起降臨界決斷點試飛方法固有的風險,將試飛分解為近地面的全發(fā)起降軌跡確認試驗和在回避區(qū)以外較高的安全高度上不同發(fā)動機失效點的單發(fā)失效加速性試驗,然后對以上試驗獲取的水平距離-高度軌跡進行融合疊加,獲得了直升機的起降臨界決斷點結果。使用某型直升機進行了試飛驗證,結果表明該方法具有較好的工程應用效果。
【作者單位】： 中國飛行試驗研究院飛機所;
【分類號】：V275.1
【正文快照】： 0引言起降臨界決斷點(CDP)驗證試飛是民用直升機進行A類適航符合性驗證的重要科目。通常在申請的機場環(huán)境下,雙發(fā)直升機采用一發(fā)慢車或關車模擬單發(fā)失效(OEI),分別在可重復的起飛和著陸機動中完成中斷起飛/繼續(xù)起飛或繼續(xù)著陸/中斷著陸機動,以驗證CDP的位置[1]。該科目試飛存

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本文編號：1222570