本文關(guān)鍵詞：某型尾旋翼軸承試驗(yàn)機(jī)研制及擺動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析

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【摘要】：自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承是直升機(jī)尾旋翼系統(tǒng)的關(guān)鍵零件,其失效將會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性事故。由于影響該軸承失效的因素較多,在其設(shè)計(jì)定型階段僅通過單個(gè)軸承的疲勞試驗(yàn)等尚不能準(zhǔn)確評(píng)價(jià)出全部軸承的精度、壽命、可靠性等性能參數(shù),因而需要盡可能模擬出軸承在各種工況下的狀態(tài),以便測(cè)試整套軸承,這對(duì)保障尾旋翼系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有現(xiàn)實(shí)、迫切和重要的意義。因此,本文針對(duì)某型號(hào)尾旋翼系統(tǒng)的四對(duì)桿端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承設(shè)計(jì)了一臺(tái)尾旋翼配套組合軸承綜合服役壽命試驗(yàn)機(jī)。根據(jù)實(shí)際需求,確定了試驗(yàn)機(jī)具體功能及相關(guān)參數(shù)。通過功能分析法,將其分為擺動(dòng)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、變距系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)并完成了相應(yīng)的方案設(shè)計(jì)。優(yōu)化設(shè)計(jì)了擺動(dòng)系統(tǒng)中的曲軸和高頻擺動(dòng)軸等組件,實(shí)際進(jìn)行曲軸動(dòng)平衡檢測(cè),達(dá)到G2.5級(jí),滿足使用要求。通過ADAMS軟件建立擺動(dòng)系統(tǒng)剛?cè)狁詈系膭?dòng)力學(xué)模型,得出工作時(shí)擺桿的載荷譜,由瞬態(tài)分析獲得應(yīng)力隨時(shí)間變化的曲線關(guān)系,從而確定擺桿的疲勞危險(xiǎn)位置,再結(jié)合S-N曲線和疲勞損傷累積理論,最終得出滿足精度和疲勞壽命的最小擺桿直徑。通過ANSYS軟件對(duì)擺動(dòng)系統(tǒng)及其箱體進(jìn)行了模態(tài)分析,研究擺動(dòng)系統(tǒng)在承受載荷情況下的動(dòng)態(tài)特性,得到前幾階的固有頻率和振型;分析動(dòng)態(tài)特性對(duì)于擺動(dòng)精度的影響,保證了系統(tǒng)的抗振性。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V275.1

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本文編號(hào)：1220330