本文關鍵詞：機場高填方壓實質量評價算法

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【摘要】：機場高填方工程土方壓實施工以沖碾法為主,沖碾法所采用的沖擊壓路機在施工過程中具有附加應力擴散效應。通過分析沖擊壓實標準試驗方案,選取了壓實質量控制面,基于附加應力擴散假定提出了通過計算控制面上各點等效附加應力疊加值評價壓實質量的算法。以沖擊壓路機實時軌跡為根據(jù),以該算法為基礎,可計算出填土層控制面等效附加應力疊加值的分布情況,從而實現(xiàn)對施工過程準確、科學的質量評價,并能為進一步施工提供數(shù)據(jù)支持。
【作者單位】： 北京航空航天大學交通科學與工程學院;
【基金】：國家“973計劃”項目(2014CB047006) 國家自然科學基金項目(11272031,51579005)
【分類號】：V351.1
【正文快照】： 目前,我國正在建和擬建一批山區(qū)支線機場以滿足國家戰(zhàn)略需求。這些支線機場多為高填方工程,具有地形地貌復雜、建設時間短、挖填方量巨大、填方體壓實質量要求高等特點[1]。對于機場高填方工程,我國現(xiàn)大多采用強夯法和沖擊碾壓法相結合的施工工法進行壓實處理,其中回填區(qū)以沖

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