本文關(guān)鍵詞：1200℃高溫環(huán)境下板結(jié)構(gòu)熱模態(tài)試驗(yàn)研究與數(shù)值模擬

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【摘要】：高超聲速飛行器高馬赫數(shù)飛行時(shí),翼、舵及垂尾等板形姿態(tài)控制結(jié)構(gòu)將會(huì)面臨極為嚴(yán)酷的高溫環(huán)境,為了獲得難于實(shí)測(cè)的結(jié)構(gòu)在高溫與振動(dòng)復(fù)合環(huán)境下的熱模態(tài)參數(shù),本文將瞬態(tài)氣動(dòng)熱試驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)與振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)相結(jié)合,建立了高溫?zé)?振聯(lián)合試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了高達(dá)1 200℃熱環(huán)境下矩形板結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率等關(guān)鍵振動(dòng)參數(shù)的試驗(yàn)測(cè)試。同時(shí),對(duì)矩形板結(jié)構(gòu)的熱模態(tài)特性進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,并將試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。試驗(yàn)中通過(guò)自行研制的耐高溫陶瓷導(dǎo)桿引伸裝置將結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)信號(hào)傳遞至高溫?zé)釄?chǎng)之外,使用常溫加速度傳感器對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行參數(shù)識(shí)別;并運(yùn)用時(shí)-頻聯(lián)合分析技術(shù)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。本文所獲得的高溫環(huán)境(200~1 100℃)下矩形板結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率的試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值計(jì)算結(jié)果取得了比較好的一致性,驗(yàn)證了本試驗(yàn)方法的可信性及可用性。本研究結(jié)果為高超聲速飛行器翼舵結(jié)構(gòu)在高溫環(huán)境下的振動(dòng)特性分析以及安全可靠性設(shè)計(jì)提供了重要的試驗(yàn)手段和參考依據(jù)。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11427802)~~
【分類(lèi)號(hào)】：V216.4
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160317.1257.006.html引用格式:吳大方,王岳武,商蘭,等.1 200℃高溫環(huán)境下板結(jié)構(gòu)熱模態(tài)試驗(yàn)研究與數(shù)值模擬[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(6):1861-1875.WU D F,WANG Y W,SHANG L,et al.Test research and numerical simulation on

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本文編號(hào)：1216170