地磁擾動期間低軌目標軌道預報的誤差修正
發(fā)布時間:2017-11-21 18:00
本文關鍵詞:地磁擾動期間低軌目標軌道預報的誤差修正
【摘要】:針對地磁擾動期間大氣密度變化造成的低軌目標較大的軌道預報誤差,提出一種根據(jù)POES衛(wèi)星觀測的極光能量注入數(shù)據(jù)改進短期軌道預報的方法。分析表明CHAMP衛(wèi)星的沿跡大氣密度及軌道衰減與極光能量注入具有較好的相關性。通過線性回歸方法,建立軌道半長軸衰減及阻力調(diào)制系數(shù)的修正公式,并使用修正后的阻力調(diào)制系數(shù)取代兩行元(TLE)中的該系數(shù)帶入SGP4模型進行位置預報。該方案考慮了外推過程中地磁擾動引起的大氣密度響應,能更準確地反映外推過程中大氣阻力對軌道的影響。將其應用到2008年CHAMP衛(wèi)星和國際空間站的軌道預報中,結(jié)果表明,半長軸和位置的預報誤差可分別降低50%和30%左右。進一步對不同年份、不同軌道高度的目標進行了預報誤差修正的分析,驗證了該方法的普適性。
【作者單位】: 中國氣象局空間天氣重點開放實驗室;國家衛(wèi)星氣象中心;南京信息工程大學空間天氣研究所;北京郵電大學世紀學院;
【基金】:宇航動力學國家重點實驗室開放基金項目
【分類號】:V412.41
【正文快照】: 0引言近年來空間碎片數(shù)量的大幅增長,對航天器的安全運行構(gòu)成了嚴重威脅。為了對危險碰撞事件發(fā)出預警,需要對可能發(fā)生碰撞的航天器和空間碎片進行準確的軌道預報[1]。北美防空司令部(NorthAmerican aerospace defense command,NORAD)提供了絕大多數(shù)直徑大于10 cm的空間目標的
【相似文獻】
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,本文編號:1211771
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